Les terrains d’essai de Nardò dans les Pouilles, en Italie, sont le point de rencontre idéal pour la Chiron Super Sport + et la Chiron Pur Sport de Bugatti. Pour la première fois, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et le record Chiron Pur Sport participent à un circuit pour développer des moteurs d’essai.
Il ne fait aucun doute que le centre technique de Nardò est l’un des rares endroits au monde à exploiter le potentiel des voitures de sport les plus extrêmes de Bugatti. Mesurant 12,6 kilomètres (7,83 milles) de longueur et quatre kilomètres (2,48 milles) de diamètre, les terrains d’essai de Nardo sont connus comme le circuit automobile le plus rapide au monde.
Contrairement à d’autres hippodromes ou pistes d’essai, Nardò est unique. Le bord extérieur de la piste est incliné vers le centre de plus de 12 degrés. Et grâce au profil bas de la parabole pour compenser la force centrifuge lors de l’attaque d’une courbe, les conducteurs ont l’impression de conduire en ligne droite à des vitesses supérieures à 258 mph (400 km/h).
« La piste d’essai de Nardò avec sa piste circulaire à grande vitesse et sa piste de maniement est parfaite pour nous. Ici, nous pouvons considérablement améliorer la Chiron Pur Sport et la Chiron Super Sport 300+ à différentes vitesses – et à des températures élevées », a déclaré Stefan Elrott, directeur du Développement chez Bugatti. « Nos super voitures de sport doivent non seulement fonctionner à des vitesses et des températures modérées, mais aussi à des vitesses supérieures à 300 km/h, ainsi que dans des conditions froides et chaudes. »
Cependant, la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et la Pur Sport ne sont pas la même voiture. La Super Sport 300+ est la Bugatti la plus puissante jamais construite et est actuellement la voiture la plus rapide produite en série. Seules 30 unités ont été mises de côté pour la production, et chacune pouvait atteindre 304 773 mph. Il a toujours le moteur W16 à quatre cylindres de 8,0 litres, mais il a 100 chevaux de plus que le Chiron standard avec une puissance totale de 1 600 chevaux.
En revanche, la Bugatti Chiron Pur Sport est plus sportive. Elle pèse 110 livres de moins que la Chiron standard et possède des ressorts hélicoïdaux plus fermes et des pneus personnalisés Michelin/Bugatti Cup 2 R. Alors que la Chiron Super Sport 300+ est conçue pour couper le vent avec son arrière haut, la Pur Sport est tout au sujet de l’appui. Il a toujours un moteur W16 de 8,0 litres qui produit 1 500 chevaux et 1 180 livres-pied de couple.
Le centre technique de Nardò dispose de 70 kilomètres de piste pour les essais, tandis que la piste d’essai à grande vitesse a un parcours de plaquage de 6,2 kilomètres, parfait pour la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et la Chiron Pur Sport.
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