Les experts ont proposé des théories sur la façon dont le voyage à la voile transatlantique d’un couple canadien à la recherche de sensations fortes s’est transformé en tragédie le mois dernier, car ils émettent l’hypothèse que leur navire fabriqué à la main aurait pu être heurté par un navire beaucoup plus gros peu de temps après leur départ d’Halifax, sur la côte nord-est du pays.
Plus tôt ce mois-ci, les corps de Brett Clebery, 70 ans, et de Sarah Justine Packwood, 54 ans, ont été retrouvés sur un canot de sauvetage échoué sur l’île Sipple, en Nouvelle-Écosse.
La zone est surnommée le « Cimetière de l’Atlantique » en raison du grand nombre d’épaves qui atterrissent sur ses côtes.
Des enquêtes officielles sont actuellement en cours et, même si aucune réponse concrète n’a encore été apportée, une théorie dominante est que leur bateau a été gravement endommagé par un navire beaucoup plus gros, obligeant le couple à chercher refuge dans un canot de sauvetage.
« Bien qu’ils ne disposent pas de preuves concluantes, [investigators] « Le voilier est soupçonné (…) d’avoir été heurté par un cargo quelques jours seulement après avoir quitté Halifax », a révélé une source proche de l’enquête à Fil de sel.
Il a été rapporté que les enquêteurs ont examiné un navire transporteur qui se trouvait dans la même zone où se trouvait le bateau du couple – nommé Theros – au début de son voyage, mais les résultats de l’enquête n’ont pas été révélés au public.
L’équipage du navire transporteur a déclaré aux enquêteurs qu’il n’y avait aucun signe de dommage et qu’ils n’étaient au courant d’aucune collision avec un navire plus petit. Daily Mirror Il écrit.
La source a émis l’hypothèse que les ajouts faits maison au navire auraient pu causer des problèmes supplémentaires, et des marins vétérans ont déclaré au journal que l’excès de ballast provenant des batteries et des panneaux solaires aurait pu déstabiliser le bateau.
Le 11 juin, le couple s’est lancé dans un voyage censé les emmener à travers l’océan Atlantique, d’Halifax aux Açores, sur leur yacht de 42 pieds, que le couple a eux-mêmes construit.
Le bateau écologique, qui fonctionne sans moteur diesel, devait arriver à destination d’ici le 2 juillet, preuve qu’il est possible de voyager autour du monde en utilisant des bateaux électriques, l’énergie éolienne et solaire.
Il s’agissait du premier voyage entièrement « vert » du couple sur Theros, le couple documentant sa construction sur leur chaîne YouTube, « Theros Adventures ».
Malgré des théories contradictoires sur la façon dont ce vol malheureux est devenu mortel, le Bureau canadien de la sécurité des transports n’a fait aucune annonce officielle indiquant ce qui s’est passé.
Un porte-parole de la société a déclaré : « Pour le moment, nous ne pouvons pas dire avec certitude que le galion est entré en collision avec un navire, car nous sommes toujours en train de recueillir des informations concernant le galion retardé Theros. »
Clippery et Packwood se sont mariés sur un yacht en 2016, un an après s’être rencontrés lors d’une rencontre fortuite à un arrêt de bus à Londres, en Angleterre.
Packwood se préparait à faire don d’un rein à sa sœur lorsqu’elle a rencontré Cleberry, qui venait du Canada – une histoire touchante qui était au centre d’une histoire d’amour. Article intitulé « Comment nous nous sommes rencontrés » dans The Guardian en 2020.
« Depuis, nous voyageons et co-créons des aventures », a précédemment publié Packwood sur YouTube.
Le fils de Clippery, Brett, a publié un hommage affectueux au couple sur Facebook, reconnaissant que les derniers jours avaient été très difficiles pour la famille et que les nouvelles issues de l’enquête avaient rendu « difficile de garder espoir ».
Il a poursuivi : « C’étaient des gens formidables, et rien ne peut jusqu’à présent combler le vide laissé par leur départ inexpliqué. »
« La vie ne serait pas si belle sans votre sagesse, et votre femme est rapidement devenue un phare de connaissance et de gentillesse. Votre sourire me manque. Vos voix me manquent. Vous nous manquerez pour toujours. »
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