Cash-flow record et marges énergétiques solides…

• Flux de trésorerie opérationnel : Enregistré 6,3 milliards de dollars au troisième trimestre.

• Revenus automobiles : Croissance sur une base trimestrielle et annuelle.

• Revenus du Fonds de développement durable : Cybertruck de 326 millions de dollars et autres fonctionnalités.

• Revenus des crédits réglementaires : Plus de 2 milliards de dollars par an à ce jour.

• Marges automatiques : En amélioration d’un trimestre à l’autre.

• Marges énergétiques : Enregistré de plus de 30% au troisième trimestre.

• Dépenses de fonctionnement : Diminué sur une base trimestrielle et sur une base annuelle.

• Capital: 3,5 milliards de dollars au troisième trimestre, avec des prévisions pour l’ensemble de l’année de plus de 11 milliards de dollars.

Date de sortie : 23 octobre 2024

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• Entreprise Tesla (Nasdaq : Tesla) a réalisé des livraisons records au troisième trimestre 2024, malgré un environnement automobile difficile.

• Le secteur du stockage d’énergie connaît une forte demande, la centrale de Lathrop Megapack atteignant un taux de production annuel de 40 GWh.

• La cellule de batterie interne 4680 de Tesla approche de la compétitivité en termes de coûts et deviendra probablement la cellule la plus compétitive en Amérique du Nord.

• Améliorations significatives de la technologie de conduite entièrement autonome (FSD), avec des attentes d’une amélioration de cinq à six fois du nombre de kilomètres entre les interventions.

• Les développements de Tesla en matière d’intelligence artificielle et de robotique, notamment les robots humanoïdes et les véhicules autonomes, progressent rapidement, avec des projets de déploiement de services de covoiturage en Californie et au Texas l’année prochaine.

• Entreprise Tesla (Nasdaq : Tesla) est confronté à des difficultés pour maintenir les marges bénéficiaires du secteur automobile en raison de la conjoncture économique et des incitations financières.

• L’introduction de véhicules autonomes dépend des approbations réglementaires, notamment dans des États comme la Californie.

• Il existe une incertitude quant à la capacité du matériel 3 à réaliser un FSD non supervisé, ce qui peut nécessiter des mises à niveau.

• L’accent mis par Tesla sur l’autonomie et les fonctionnalités de haute technologie pourrait entraîner des temps d’attente plus longs dans les centres de service, malgré les efforts visant à améliorer l’efficacité du service.

• Le développement du Tesla Roadster a été retardé, car l’entreprise donne la priorité aux projets ayant le plus grand impact sur l’énergie durable.

S: Tesla est-elle toujours sur la bonne voie pour introduire le modèle le moins cher l’année prochaine, et comment s’aligne-t-il sur votre IA et votre feuille de route produit ? UN: Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie automobile, a confirmé que Tesla prévoit de livrer le modèle abordable au premier semestre de l’année prochaine. L’ambition est de réduire les coûts des véhicules pour accroître l’adoption des énergies et des transports durables. Ceci est conforme à la feuille de route de l’IA dans laquelle Tesla a introduit un robotaxi, qui réduit le coût initial de conduite d’un véhicule électrique.

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