Comment le PDG de Rivian a appris à ignorer Elon Musk et à apprendre de Jeff Bezos

Quand Scaring avait 26 ans, il a tout mis en jeu pour lancer une entreprise de voitures électriques, mais il a également accepté l’argent que son père lui a offert par la suite. Refinancer sa maisonL’entreprise avait une thèse solide sur la voiture électrique du futur, mais Scaring n’aurait pas pu réaliser cet exploit sans les milliards de dollars apportés par les investisseurs qui ont cru en lui.

Et mardi, Scaring a reçu l’une de ses aides les plus importantes à ce jour, sous la forme d’une bouée de sauvetage de 5 milliards de dollars de Volkswagen, qui garantira probablement la position de Rivian dans un avenir prévisible.

Pour parvenir à cet accord, le PDG de Rivian s’est une fois de plus appuyé sur les autres, à son avantage et à celui de l’entreprise. Il a agi sur les sages conseils de l’un de ses plus proches conseillers et a ignoré les critiques sévères de ses plus grands détracteurs, qui comptent tous deux parmi les personnes les plus puissantes du monde, selon une interview accordée par Scaringe au Guardian. GQ L’automne dernier. Il a déclaré que l’une des clés du succès de Rivian était la décision de Scaringe de faire confiance au PDG d’Amazon, Jeff Bezos, et d’ignorer le PDG de Tesla, Elon Musk.

Des tweets abusifs

En tant que PDG du rival des voitures électriques Tesla, Elon Musk a eu beaucoup à dire sur Rivian et Scaringe au fil des ans. En 2021, Rivian a commencé à fabriquer sa camionnette électrique R1T, mais la production a rapidement ralenti à un peu plus d’un camion électrique par jour – un développement dont Musk s’est moqué sur X, en disant« Le prototypage est insignifiant comparé à l’augmentation de la production et de la chaîne d’approvisionnement. »

Même après l’introduction en bourse réussie de la société, qui lui a valu à l’époque une valorisation de plus de 100 milliards de dollars, Musk a encore exprimé des doutes.

« Des centaines de startups automobiles ont vu le jour, à la fois électriques et thermiques, mais Tesla est le seul constructeur automobile américain à atteindre une production de masse et un flux de trésorerie positif au cours des 100 dernières années. » Publié le X À propos du constructeur de voitures électriques en 2021.

En février, Musk a prédit que, selon sa trajectoire actuelle, Rivian ferait faillite d’ici six trimestres, soit environ un an et demi.

« Cette voie peut changer, mais jusqu’à présent, elle n’a pas changé », a-t-il déclaré. livres Dans un article sur X.

Dans une photo détournée de Musk en octobre, Scaringe a déclaré qu’il adoptait une approche différente pour bâtir son entreprise en restant à l’écart des feux de la rampe et en laissant les produits parler. Dire GQ.

« Faire des déclarations grandiloquentes est toujours un moyen plus rapide d’obtenir une grande couverture médiatique, beaucoup de clics, mais nous ne manquons pas de demande ; nous avons beaucoup de gens qui sont vraiment enthousiastes. En fait, c’est la plus grande plainte de nos clients aujourd’hui. c’est que nous ne construisons pas de véhicules assez vite.

Au lieu de se concentrer sur les commentaires de Musk, Scaring a déclaré qu’il se concentrait uniquement sur sa propre entreprise.

« Si vous êtes un pilote de course automobile et que vous passez tout votre temps à regarder les voitures, à gauche et à droite, vous allez vous heurter au mur », a-t-il déclaré. GQ. « Lorsque vous jouez au jeu auquel nous jouons, nous devons nous concentrer sur les produits que nous construisons. »

Au lieu de cela, Scaringe a suivi les conseils de Jeff Bezos, le fondateur et ancien PDG d’Amazon, qui a investi 700 millions de dollars chez Rivian Elle a commandé 100 000 camions électriques à l’entreprise en 2019. Il a déclaré que Bezos était quelqu’un qui avait été immédiatement frappé par Scaring.

« Je pense que cela relie les entrepreneurs et les personnes qui ont un appétit et une tolérance au risque élevé, ce que je suis certainement », a-t-il déclaré. GQ De Bezos.

Le PDG d’Amazon et son équipe ont également contribué à la croissance de Rivian en posant des questions sur la stratégie de l’entreprise et en encourageant Scaringe à considérer son entreprise comme un jeu d’échecs.

« Notre objectif est de vendre des millions de voitures par an », a-t-il déclaré. « Mais vous ne pouvez pas appuyer sur un bouton et passer de zéro à cinq ou dix millions de voitures par an. Cela demande beaucoup de construction. C’est un projet complexe. jeu d’échecs multidimensionnel qui dure vingt ans.