Chez Hackaday, nous sommes un groupe diversifié d'écrivains, dont certains ont des emplois en dehors de ce dispositif, et d'autres dont le travail apparaît également sur les pages d'autres publications dans différents domaines. L'un d'eux est notre collègue [Lewin Day]et il a écrit un article génial pour utopie sur L’effort visant à maintenir en vie un morceau obscur de l’histoire électronique automobile américaine. Nous considérons les consoles de voiture à grand écran comme un phénomène nouveau, mais General Motors équipait certains de ses modèles de petits écrans CRT Trinitron à la fin des années 1980. Si vous possédez une de ces voitures, le CRT sera probablement inutilisable si vous ne le voyez pas. [Jon Morlan] Et son travail de réparation et de restauration.
L'article de Lewin entre suffisamment dans les détails techniques pour que nous ne nous contentions pas de le ressasser ici, mais il est intéressant de comparer l'approche minutieuse de la réparation avec celle du remplacement ou de l'émulation. Il serait relativement facile de remplacer un tube cathodique par un écran LCD moderne affichant la même vidéo, et même d'utiliser un ordinateur monocarte moderne pour émuler une grande partie du système mort. Mais nous comprenons parfaitement que pour de nombreux passionnés d'automobile, ce n'est pas le but, c'est le fait même. Putain de CRT Dans le tableau de bord qui fabrique la voiture. Nous ne conduirons probablement jamais une Oldsmobile Toronado de 1989. Mais nous le souhaitons certainement si cette version spécifique du futur en est équipée.
Les écrits automobiles de Lewin méritent qu'on s'y intéresse. Une fois, il nous a amenés dans un camping-car à moto.
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