J’ai voyagé sur le siège de classe affaires le plus large au monde – c’était comme ça

Les voyageurs expérimentés savent que tous les sièges en classe affaires et en première classe ne sont pas égaux.

Dans le monde de l’aviation, presque tous les sièges de première classe sur les vols long-courriers se transforment en lit entièrement plat pour se détendre et dormir. Mais c’est à peu près la seule chose constante. Les sièges en classe affaires varient d’une compagnie aérienne à l’autre et peuvent varier considérablement sur le même avion – d’une rangée à l’autre et d’une position à l’autre.

Récemment, j’ai pris place dans le siège de classe affaires le plus large au monde, sur un vol Air France reliant Los Angeles (LAX) à Papeete (PPT) en Polynésie française. Le dernier Airbus A350 de la compagnie aérienne parisienne présente la meilleure configuration à huit places de sa catégorie. Qu’en est-il des 40 autres sièges de la même cabine ? Ce sont des sièges robustes, mais pas les meilleurs. Voici pourquoi – et comment obtenir l’un de ces trônes convoités.

Le nouveau siège en classe affaires sur les avions d’Air France

Air France propose de nombreuses configurations différentes en classe affaires, mais sa cabine de nouvelle génération est celle que vous voudrez mettre sur votre radar.

Cette version de la classe affaires offre un accès direct au couloir depuis chaque siège, un soutien lombaire réglable électriquement, une porte coulissante pour plus d’intimité (transformant le siège en suite) et toutes les dernières technologies : un écran 4K de 17,3 pouces, une connectivité Bluetooth et un chargeur sans fil.

Mais cela peut être encore mieux si vous savez exactement quel siège choisir. Le secret est de choisir un siège en première classe, c’est-à-dire le siège situé directement derrière les murs qui séparent les sections de l’avion, car il offre un espace personnel presque illimité pour les jambes et les pieds.

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Qu’est-ce qui rend les sièges de cloison si bons

En règle générale, les fabricants conçoivent des sièges de classe affaires inclinables pour une efficacité maximale.

Cela signifie généralement que le bas de votre corps (comme les muscles de vos jambes et vos pieds) se trouve sous le siège de la personne devant vous. Bien que cette configuration soit efficace, elle n’est pas toujours la plus confortable car il n’y a pas beaucoup de place pour que vos jambes bougent.

Cependant, dans les deux cloisons de la nouvelle cabine affaires d’Air France – exactement huit sièges sur un total de 48 – la compagnie aérienne propose un pouf avec un espace pour les pieds et les jambes aussi large que l’aile de l’avion elle-même. Grâce à cet espace supplémentaire, les passagers peuvent positionner leur corps dans n’importe quelle direction sans aucune interférence. Il est idéal pour les dormeurs latéraux et ceux qui se retournent et se retournent pendant leur sommeil.

Certains sièges de cloison des cabines les plus récentes d’Air France, comme le mien (1A sur l’A350), disposent d’un casier sur toute la longueur pour accrocher une veste.

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Comment déterminer si votre avion dispose de ce siège

Air France redessine actuellement ses anciens avions et propose ce siège sur tous les avions nouvellement livrés. En effet, ce siège de première classe est utilisé sur de nombreux vols entre les Etats-Unis et Paris (et Papeete).

La clé pour déterminer si l’avion Air France dans lequel vous vous trouvez dispose des produits les plus récents et les plus performants de la compagnie est de consulter le plan des sièges lors de la réservation (ou de gérer une réservation existante sur le site Web d’Air France). S’il y a 12 rangées en classe affaires sur un Boeing 777-300ER ou un Airbus A350-900, vous avez de la chance. À tout le moins, cela signifie que chaque siège aura une porte privée, une recharge sans fil et bien plus encore.

Mais la cloison Air France est le summum du luxe en classe affaires. Vous trouverez ci-dessous une répartition détaillée des sièges à choisir. Sur l’avion Boeing 777-300ER mis à jour, des sièges exceptionnellement spacieux sont situés dans les première et neuvième rangées (1A, 1D, 1H, 1L, 9A, 9D, 9H et 9L). Sur les Airbus A350-900 nouvellement livrés, ces sièges sont situés dans les première et dixième rangées (1A, 1D, 1H, 1L, 10A, 10D, 10H et 10L).

Dans les prochains mois, Air France dévoilera son nouveau produit de première classe, La Première. Cette nouvelle version comportera les suites les plus longues du monde, avec trois espaces individuels (et séparés) : un siège, un canapé et un lit entièrement plat.