La nouvelle classe affaires d'Air France prend son envol

« Nouvelle cabane, hein ? Il a dit clairement répétitif Air France Un passager en classe affaires embarquant dans cette cabine sur un vol de 17h30 de JFK à Paris. Les nouveaux sièges en blanc brillant et bleu marine semblent neufs et peuvent même convenir à quelqu'un qui n'est pas familier avec le service précédent. Les sièges eux-mêmes, mesurant 6,5 pieds de long, constituent une énorme amélioration par rapport aux versions précédentes, et ils sont si confortables (ils sont plus moelleux que les sièges traditionnels) que vous vous y enfoncez pratiquement comme vous le feriez dans un canapé. Cela facilite également l'endormissement (par expérience personnelle), même pour ceux qui ont du mal à s'endormir.

Récemment, les compagnies aériennes européennes se sont montrées de plus en plus nombreuses à moderniser leurs cabines à mesure que les passagers reviennent en grand nombre sur le continent, comme cela s'est produit récemment avec d'autres compagnies aériennes telles que British Airways Offre Lufthansa. Air France a commencé à déployer la nouvelle classe affaires il y a quelques mois sur ses 777-300 sur certains vols entre JFK et Rio de Janeiro, Dakar, le Sénégal et Paris. Des projets visant à introduire de nouveaux sièges sur les A350-900 nouvellement livrés, qui entreront en service en juillet, ont également été récemment annoncés. Aucune information sur l'itinéraire n'est encore disponible.

Outre le confort et la position complètement plate, les sièges semblent également plus spacieux que la plupart, en particulier au niveau des pieds qui, sur certains autres sièges (encore une fois par expérience), peuvent sembler écrasés, même pour ceux qui ont de petits pieds. C'est là que l'on peut vraiment s'étendre, notamment dans les sièges de cloison (rangées 1 et 9 sur le 777) qui offrent plus d'espace pour les jambes que les autres sièges. (Ces huit sièges peuvent actuellement être réservés sans frais supplémentaires.) Les sièges sont également bien conçus, avec des commandes faciles à trouver et fluides pour faire fonctionner le siège, et un plateau de nourriture qui glisse facilement sur le côté et ne restreint pas votre espace pour les jambes. La porte se ferme facilement en appuyant sur un bouton.

La technologie était clairement au centre de ce nouvel habitacle doté d’écrans haute définition 4K de 17,3 pouces. Chacun est équipé de 1 000 heures de programmation, dont 350 films, des guides de destination et des cours de yoga et de méditation. (Mais il n'y a pas beaucoup de séries TV et seulement quelques épisodes de la merveilleuse série basée à Paris Appelle mon agent! Qui devrait avoir au moins une saison complète dans les airs.) Il existe également des chargeurs sans fil et Bluetooth pour connecter vos propres appareils.

La restauration a toujours été une priorité pour la compagnie aérienne et cela continue de l'être avec ce service ; La compagnie aérienne travaille actuellement avec 17 chefs célèbres, notamment ceux triplement étoilés Michelin. Anne-Sophie Beck Et Régis Marcon Concevoir des plats pour les cabines avant des départs à Paris. Mais même sans les extras, les repas sont excellents. Sur le vol vers Paris en provenance de JFK, le menu comprenait une entrée de foie gras de canard à l'armagnac, quinoa et légumes ; Encore du foie gras de canard et du foie gras dans un gratin de canard confit, sauce au foie gras, purée de pommes de terre, navets rôtis, oignons verts et tomates séchées ; bœuf braisé, sauce au thym, cèpes et légumes ; Crevettes sautées sauce beurre blanc vanille, mozzarella crémeuse et risotto aux champignons et crème de marrons. On nous a également servi un petit plateau de fromages et une sélection de petites pâtisseries dont du gâteau opéra, du crumble à la framboise et des macarons à la pistache. Les vins dont le Saint-Emilion Château Fombrauge Grande Cru Classe 2016 ont été soigneusement sélectionnés par le sommelier. Paolo Bassoancien lauréat du prix du Meilleur Sommelier du Monde.

Chef super étoilé Alain DucasseL'équipe de conçoit également des menus pour les salons long-courriers de Paris CDG afin que l'expérience enrichie commence alors que les passagers sont encore au sol. Autre nouveauté : le Spa Clarins du Salon JFK, en complément du spa existant du Salon Paris, propose des soins du visage spéciaux avant le vol, idéal pour ajouter encore plus de confort à ce nouveau service long-courrier.