L’action du fournisseur automobile Phinia progresse lors de ses débuts à la Bourse de New York

Phinia, qui fabrique des pièces pour les moteurs à combustion interne, notamment des réservoirs de carburant, des alternateurs et des démarreurs, compte parmi ses marques Delphi, Delco Remy et Hartridge. La nouvelle société a été séparée de BorgWarner afin que l’ancien fournisseur puisse se concentrer uniquement sur l’électricité.

« Aujourd’hui est une journée très excitante alors que nous commençons ce nouveau chapitre en tant qu’entreprise indépendante », a déclaré le PDG de Phinia, Brady Erickson, qui était auparavant directeur de la stratégie de BorgWarner, dans un communiqué de presse. « Avec notre stratégie ciblée, notre envergure, notre main-d’œuvre talentueuse et nos solides ressources financières, cette décision nous donne la liberté de développer notre entreprise et de créer de la valeur pour nos clients, nos employés et nos actionnaires. »

Les fortes marges de la société, ses flux de trésorerie sains et son faible levier d’endettement la rendent attrayante pour les actionnaires à la recherche d’une « croissance rentable, de dividendes compétitifs et de rachats d’actions », a déclaré Chris Grubb, vice-président et directeur financier, dans le communiqué.

Les investisseurs récompensent généralement les constructeurs automobiles qui ont travaillé dur sur les véhicules électriques, comme BorgWarner. La proposition de valeur à long terme de Phinia, soutient Ericsson, est qu’un avenir neutre en carbone ne sera pas simplement atteint par les véhicules électriques à batterie. Au lieu de cela, des moteurs à gaz plus efficaces et une énergie propre comme l’hydrogène joueront un rôle central dans la poussée vers la durabilité environnementale.

« Notre stratégie s’articule autour du développement de solutions durables pour les moteurs à combustion interne et de l’exploitation de notre technologie pour les carburants alternatifs, qui, selon nous, deviendront rapidement un contributeur majeur à notre cheminement vers la neutralité carbone », a-t-il déclaré. « Notre vision d’un avenir durable comprend une large gamme de solutions, notamment des carburants neutres en carbone et neutres en carbone. »

BorgWarner a d’abord annoncé le déploiement en décembre et a fixé une date d’achèvement le mois dernier. L’entreprise compte 12 900 employés répartis sur 44 sites dans 20 pays. Le PDG de BorgWarner, Frederic Lesaldi, a déclaré à Crane en mai que la scission ne devrait pas entraîner de changements significatifs dans l’empreinte immobilière ou le nombre d’employés.

Il a déclaré que le découplage des véhicules électriques de la combustion interne permettrait à chaque entreprise de fonctionner plus efficacement.

« La stratégie de BorgWarner se concentrera sur les véhicules électriques à batterie et les hybrides haute tension », a déclaré Lisaldi. « Il n’y a pas de ‘e’ dans Phinia. La lettre ‘e’ est dans BorgWarner. »