Le propriétaire de la Toyota GR86 dit que Toyota a refusé la garantie après que le moteur a explosé sur la bonne voie

La panne s’est produite dimanche au Palmer Motorsports Park, à environ une heure à l’ouest de Boston. Luke s’est inscrit à une session HPD l’autre jour avec le GR86 2022, et même s’il avait entendu parler de la situation de Blake Alvarado, que nous avons couverte l’année dernière, il n’était pas inquiet. « J’ai entendu parler de problèmes de RTV, mais en général [thought] Le problème est probablement exagéré. RTV, un matériau de joint utilisé dans les moteurs Subaru, a été trouvé dans les systèmes de lubrification de nombreux véhicules.Les propriétaires ont affirmé que la substance était responsable des pannes, mais ni Toyota ni Subaru n’ont publiquement abordé le problème présumé.

Environ cinq minutes après avoir commencé à câliner Luke, il a senti que quelque chose n’allait pas. commencer [I] Je pensais que la doublure de garde-boue ou quelque chose s’était desserrée et cognait contre le cadre, car je portais un casque, et je ne m’attendais pas à une panne de moteur pendant l’échauffement. « Sept minutes après le début de la vidéo, sa voiture frappait fort et il s’est arrêté au bord de la piste dans un nuage de fumée.

Le GR86 2022 de Luke n’a qu’environ 19 000 miles au compteur. Qu’il fasse la course ou qu’il abuse de la voiture, comme le prétend Toyota Corporate, c’est à vous de décider. Nous avons contacté le constructeur automobile pour commenter la situation de Luke, mais nous n’avons pas eu de réponse. Nous mettrons à jour cette histoire si nous le faisons.

Peu de temps après que la voiture ait été dégagée de la piste, il l’a emmenée chez Acton Toyota à Littleton, Massachusetts, et a laissé les clés dans la boîte de dépôt, car le concessionnaire était fermé pour le week-end. Lorsqu’il a parlé à un concessionnaire le lendemain matin, Locke a dit qu’il leur avait dit ce qui s’était passé et avait remarqué qu’il avait une vidéo de ce qui s’était passé. Après inspection, un trou a été trouvé dans la partie supérieure du bloc moteur. Luke dit qu’il n’est pas clair si le carter d’huile a été vérifié pour tout RTV desserré. Le revendeur lui a dit que les dommages ne seraient pas couverts par la garantie en raison d’une utilisation suivie, même après avoir regardé la vidéo intégrée ci-dessus.

Luke a transmis son problème à Toyota, mais a effectivement reçu la même réponse. « [An agent] Il demande à n’importe quel concessionnaire que j’ai la voiture. Je lui dis et elle appelle le concessionnaire, puis elle me revient en disant que le concessionnaire a raison et que je ne recevrai aucune couverture de garantie. » Il continue d’essayer de résoudre la situation, proposant même d’envoyer la vidéo, mais sans succès. . « . La personne morale a essayé de dire que je courais aussi depuis un certain temps.

Utilisation en compétition Couvert expressément par la garantie Pour les véhicules Toyota de marque GR à l’étranger mais pas aux États-Unis. Ceci malgré le fait que le constructeur automobile propose ses propres événements de jour de piste appelés Toyota Saturday GR Track Experience. qui comporte GR86. En effet, Toyota est particulièrement avare en remplacements de moteurs, tandis que Subaru, qui fabrique une BRZ effectivement identique, est plus disposé à couvrir les pannes.

Luke affirme qu’il a été cité 13 000 $ pour remplacer le moteur qu’il a dû payer, entièrement de sa poche. Il envisage une action en justice, mais il existe un précédent pour que Toyota tente de redresser une telle situation. La dernière fois que le moteur du GR86 est tombé en panne lors d’une journée sur piste, Toyota est tombé en panne et a couvert une reconstruction du moteur sous garantie malgré son refus initial de le faire.

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