Le rappel de Volkswagen et Toyota concerne plus de 400 000 SUV en raison de problèmes d’airbags

Le rappel de Volkswagen concerne certains véhicules Atlas 2021 à 2024 et Atlas Cross Sport 2020 à 2024. Des problèmes avec le fil chauffant du siège dans les voitures concernées peuvent entraîner la désactivation de l’airbag lorsque quelqu’un est sur le siège avant.

Les propriétaires devraient éviter d’utiliser le siège passager avant jusqu’à ce qu’ils obtiennent le correctif de rappel, a déclaré Volkswagen dans des documents récemment publiés par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Le témoin d’airbag, le son et le message d’erreur sur le combiné d’instruments alertent les passagers en cas de problème avec les véhicules Volkswagen. Les propriétaires peuvent également s’attendre à recevoir des lettres de notification de rappel par la poste à partir du 16 août.

Pour résoudre le problème, les propriétaires peuvent amener leur véhicule chez un concessionnaire Volkswagen pour faire remplacer le tapis du capteur du système de détection d’occupant et le faisceau de câbles. Volkswagen proposera un plan de paiement pour les réparations, selon des documents de la NHTSA.

Le rappel des airbags marque le deuxième en moins d’un an pour les véhicules Atlas et Atlas Cross Sport 2024. Volkswagen a rappelé les deux modèles en août en raison de préoccupations concernant une panne moteur.

Le rappel des coussins gonflables Toyota concerne certains VTT Toyota Grand Highlander et Grand Highlander hybrides de l’année modèle 2024 ainsi que les véhicules Lexus TX350, TX500 hybride et TX550 hybride. Si le coussin gonflable du côté conducteur est activé dans les véhicules rappelés, une partie de celui-ci pourrait se déployer à l’extérieur du VUS si la vitre est baissée, augmentant ainsi le risque de blessure pour le conducteur.

Toyota a récemment déclaré dans des documents de la NHTSA que la solution au problème des airbags était toujours en cours de détermination. Les passagers doivent garder la vitre du côté conducteur ouverte jusqu’à ce que la réparation soit effectuée, a déclaré le porte-parole de Toyota, Aaron Fowles.

Des lettres de notification de rappel seront envoyées aux conducteurs en août, selon des documents de la NHTSA.

Le porte-parole de Toyota et Volkswagen, Michael Loder, a refusé de dire si leurs sociétés avaient reçu des rapports de blessures liés à leurs rappels.

Ces rappels sont les derniers d’une série de problèmes liés aux airbags dans les véhicules au fil des ans.

Les airbags Takata ont fait l’objet de l’un des rappels les plus importants de l’histoire des États-Unis après des rapports faisant état d’explosions d’airbags, et même le mois dernier – plusieurs années après l’apparition du problème – un rappel a été émis concernant les sacs Takata.

L’année dernière, les régulateurs fédéraux de la sécurité automobile ont intensifié leurs efforts pour rappeler près de 52 millions de gonfleurs d’airbags fabriqués par ARC Automotive et Delphi Automotive Systems, bien qu’ARC ait résisté à cet effort.

Plus récemment, des inquiétudes ont émergé concernant l’utilisation de faux airbags en remplacement dans les véhicules. Le Wall Street Journal a rapporté ce mois-ci que des personnes avaient été tuées ou grièvement blessées par de faux airbags au moins cinq fois l’année dernière.

Il a été démontré que les airbags contrefaits « dysfonctionnent de manière persistante » en ne déployant ou en n’expulsant pas de fragments métalliques lorsqu’ils le font, selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Des dizaines d’États américains ont adopté des lois interdisant les airbags contrefaits, mais les pièces contrefaites sont difficiles à retracer, ce qui laisse aux régulateurs fédéraux une image floue de l’ampleur du problème.