Les constructeurs automobiles affirment que 70% des modèles de voitures électriques ne sont pas éligibles à un crédit d’impôt en vertu de la loi du Sénat

Les acheteurs de la majorité des modèles de voitures électriques ne seront pas éligibles à ce Crédit d’impôt de 7 500 $ En vertu d’une proposition démocrate au Sénat américain.

C’est selon un groupe de grands constructeurs automobiles.

Les constructeurs automobiles étaient particulièrement préoccupés par les exigences de la proposition concernant les batteries de véhicules et le contenu minéral critique devant provenir des États-Unis.

Proposition du 27 juillet par les sénateurs Chuck Schumer et Joe Mansion Selon John Bosella, président de l’Alliance for Automotive Innovation, il rendra 70% des véhicules électriques, hybrides et électriques à pile à combustible américains inéligibles lors de leur passage.

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Le groupe représente General Motors, Toyota Motor, Ford Motor et d’autres.

« Aucun d’entre eux ne sera éligible pour un crédit complet lorsque des exigences d’approvisionnement supplémentaires entreront en vigueur », a-t-il déclaré.

Les constructeurs automobiles veulent une grande importance Modifications à la proposition, qui fait partie d’un projet de loi plus vaste sur les médicaments, l’énergie et les taxes.

Le nouveau logo GM apparaît sur le devant du siège social de GM à Detroit, Michigan, le 16 mars 2021. (Reuters/Rebecca Cook/Photo Reuters)

Sans le crédit d’impôt, les voitures deviennent plus chères pour les consommateurs américains.

Président Biden Son objectif est que la moitié de toutes les voitures neuves vendues soient électriques ou hybrides rechargeables d’ici 2030.

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Une analyse du Bureau du budget du Congrès mercredi a suggéré que seuls 11 000 nouveaux véhicules électriques utiliseront le crédit en 2023.

Walmart et Electrify America ont annoncé l’ajout de plus de 120 bornes de recharge dans les magasins de 34 États. (Walmart)

Les bureaux de Manchin et Schumer n’ont pas immédiatement commenté. La Le Sénat peut voter Dès le samedi sur la facture.

Le projet de loi comprend des exigences accrues pour le pourcentage de composants de batterie provenant d’Amérique du Nord en fonction de la valeur. Après 2023, les batteries contenant des composants chinois ne seront plus autorisées.

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Le groupe préférerait voir plus de gradation du composant de la batterie, des exigences métalliques critiques et de l’assemblage final.

Reuters a contribué à ce rapport.