Les États-Unis acceptent l’inspection de Boeing et le plan de refonte pour reprendre la livraison du 787

Deux personnes proches du dossier ont déclaré à Reuters que la Federal Aviation Administration des États-Unis avait approuvé vendredi le plan d’inspection et d’ajustement de Boeing pour reprendre les livraisons de 787 Dreamliners.

La Federal Aviation Administration a approuvé Boeing

(BA)Une proposition exigeant des inspections spécifiques pour vérifier que l’état de l’avion répond aux exigences et que tous les travaux ont été terminés, une mesure qui devrait permettre à Boeing

(BA) Les sources ont indiqué que les livraisons reprendraient en août, après avoir été interrompues en mai 2021.

Le 17 juillet, Boeing a déclaré aux journalistes qu’il était « très proche » de reprendre la livraison du 787.

La Federal Aviation Administration a renvoyé les questions d’approbation à Boeing. « Nous ne commentons pas les témoignages en cours », a déclaré l’agence.

Boeing n’a pas confirmé l’approbation vendredi mais a déclaré qu’il « continuerait à travailler de manière transparente avec la FAA et nos clients pour reprendre la livraison du 787 ».

Boeing a eu des problèmes de production avec le 787 pendant plus de deux ans. En septembre 2020, la FAA a déclaré qu’elle « enquêtait sur les défauts de fabrication » sur environ 787 avions.

À la suite des deux accidents mortels du 737 Max en 2018 et 2019, la Federal Aviation Administration s’est engagée à examiner de près Boeing et à déléguer moins de responsabilités à Boeing pour la certification des avions.

Boeing a suspendu la livraison du 787 après que la Federal Aviation Administration a fait part de ses inquiétudes concernant la méthode d’inspection proposée. La Federal Aviation Administration (FAA) a précédemment publié deux consignes de navigabilité pour résoudre les problèmes de production des aéronefs en service et a identifié un nouveau problème en juillet 2021.

Le directeur financier de Boeing, Brian West, a déclaré cette semaine lors d’un appel aux investisseurs qu’il avait 120 787 en stock et « fait des progrès dans l’achèvement des travaux nécessaires pour les préparer à la livraison ». Boeing « produit à des prix très bas et nous continuerons à le faire jusqu’à la reprise des livraisons, revenant progressivement à 5 avions par mois au fil du temps ».

L’avionneur n’a repris les livraisons qu’en mars 2021 après une interruption de cinq mois avant de les arrêter à nouveau. L’approbation de vendredi est intervenue après de longues discussions avec la Federal Aviation Administration.

Le régulateur a déclaré qu’il souhaitait que Boeing s’assure d’avoir un « plan solide pour retravailler qu’il doit effectuer sur un grand volume de nouveaux 787 en stockage » et que « les livraisons de Boeing sont stables ».

La Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré en février qu’elle conserverait le pouvoir de délivrer une certification de navigabilité jusqu’à ce qu’elle soit convaincue que « les processus de contrôle qualité et de fabrication de Boeing » produisent systématiquement des 787 conformes aux normes de conception de la FAA « .

Le directeur de l’agence à l’époque, Steve Dixon, a déclaré à Reuters en février que la FAA avait besoin de Boeing pour « réformer systématiquement ses processus de production ».

Un avion fait pour American Airlines

(AAL) Des sources ont déclaré qu’il s’agirait probablement du premier 787 que Boeing a livré depuis mai 2021. Cela pourrait arriver dès le mois prochain. Compagnies aériennes américaines

(AAL) Il a déclaré la semaine dernière lors d’un appel aux résultats qu’il prévoyait de recevoir neuf 787 cette année, dont deux début août.

En janvier, Boeing a divulgué 3,5 milliards de dollars de frais pour les retards de livraison et les concessions des clients du 787, ainsi qu’un autre milliard de dollars de coûts de production inhabituels causés par des défauts de production et les réparations et inspections connexes.