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Les Philippines enquêtent sur un rapport selon lequel la Chine aurait déversé des eaux usées dans la mer

Les Philippines enquêtent sur un rapport selon lequel la Chine aurait déversé des eaux usées dans la mer

La Chine maintient une présence permanente de garde-côtes et de bateaux de pêche en mer de Chine méridionale pour affirmer sa souveraineté, y compris des centaines dans les îles Spratly, où revendiquent également les Philippines, Brunei, Taïwan, le Vietnam et la Malaisie.

Simularity, une société d’analyse d’images satellite basée sur l’IA, a publié lundi des images satellite publiques sur cinq ans qui, selon elle, montraient des dommages causés par les déchets humains non traités des navires chinois.

« Alors que nous confirmons et vérifions le déversement de ces déchets (…) nous considérons que de telles actions irresponsables, si elles sont vraies, sont gravement préjudiciables à l’environnement marin de la région », a déclaré le secrétaire philippin à la Défense Delfin Lorenzana dans un communiqué.

« Malgré les revendications et les intérêts contradictoires des nations de la mer de Chine méridionale, toutes les nations devraient être des intendants responsables de nos ressources naturelles et de notre environnement. »

Lors d’un forum lundi, Liz Deere, co-fondatrice et PDG de Simularity, a déclaré que les déchets pourraient menacer les stocks de poissons.

« C’est si intense que vous pouvez le voir depuis l’espace », a déclaré Der.

L’ambassade de Chine à Manille n’a pas immédiatement répondu lorsque les médias ont demandé des commentaires sur le rapport de Simularity.

Les tensions sont montées en mer de Chine méridionale cette année, Manille accusant Pékin d’avoir tenté d’intimider les navires des garde-côtes, ainsi que d’avoir envoyé des soi-disant « milices navales » pour fouler les bateaux de pêche philippins. en mai, Dans un tweet, le ministre philippin des Affaires étrangères a exigé que les navires chinois « sortent des eaux contestées ».

La Chine revendique la quasi-totalité de la mer de Chine méridionale, par laquelle transitent environ 3 000 milliards de dollars de commerce maritime chaque année. En 2016, un tribunal d’arbitrage de La Haye a jugé que le procès était incompatible avec le droit international.

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