Cela dépendra en partie si les conducteurs sont fatigués de la limite de vitesse qu’ils choisissent pour se déplacer d’une autre manière.
Pour décourager davantage les automobilistes d’entrer dans la ville, les autorités dégagent également 60.000 des 144.000 places de stationnement parisiennes sur la voie publique pour les rendre « accessibles à tous », et feront un meilleur usage du parking souterrain. Certains trottoirs seront agrandis – permettant plus d’espace pour la marche, ainsi que des arbres et des plantes – et de nouvelles pistes cyclables seront créées.
Selon un sondage de la mairie de Paris, 59% des habitants de la ville ont soutenu la nouvelle limite, qui est entrée en vigueur lundi, mais l’opposition était beaucoup plus élevée dans la grande région Ile-de-France, à 61%.
Un chauffeur-livreur coincé dans la circulation lundi a déclaré que le changement était « terrible ».
« Avec les livraisons, c’est affreux. Nous n’avons pas le temps. J’étais dans un embouteillage partout. Nous n’avons pas le temps », a-t-il déclaré à BFMTV, filiale de CNN, qui ne l’a pas nommé.
Un autre conducteur a déclaré qu’il semblait que les automobilistes circulaient sur des « vélos électriques », qualifiant la règle de « fou ».
L’adjoint au maire de Paris, David Belliard, qui est en charge des transports, a déclaré à BFMTV qu’il espérait que le plafond empêcherait davantage de personnes de conduire et encouragerait davantage la marche et l’utilisation des transports en commun et du vélo.
Dimanche, il a publié un tweet pour retirer de l’argent en ligne pour la nouvelle règle.
Ils estiment également que la pollution sonore sera réduite de moitié, affirmant que le bruit de la circulation a des effets physiques et psychologiques négatifs, notamment le stress, l’insomnie et la dépression.
Le changement de règle fait suite à une consultation publique tenue en octobre et novembre 2020, à laquelle plus de 5 700 personnes ont participé.
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