M-Sport considère les nouveaux développements de la Fiesta Rally2 comme un succès

M-Sport estime que Grégoire Munster et Adrien Fourmaux ont prouvé que la Ford Fiesta Rally2 rénovée est désormais aussi bonne que n’importe quelle autre voiture Rally2.

Adrien Fourmaux a piloté le programme WRC2 de M-Sport cette année et a tenté de prouver les performances de la voiture Rally2 constamment mise à jour de l’équipe au milieu de l’apparente domination de Skoda. Bien que le pilote français n’ait terminé que huitième du Championnat du monde des rallyes 2 (WRC2) et n’ait réussi qu’un seul podium, il a remporté l’étape 14 fois au cours des sept courses.

Le Fourmaux participe déjà au Rallye d’Europe Centrale avec les derniers éléments des améliorations de la Fiesta. Il a dominé le Rally2, signant huit fois le meilleur temps en route vers la victoire. Après le passage de Fourmaux au Puma Rally1 pour la fin de la saison japonaise, la Fiesta partit à Munster. Le pilote luxembourgeois a terminé la première journée à la deuxième place du Rallye 2, à seulement 4,8 secondes du champion WRC2 Andreas Mikkelsen, et a également terminé cinquième au classement général. Il a finalement été éliminé lors de la dernière journée, mais était toujours deuxième en 19ème vitesse, prouvant (du moins selon M-Sport) que la Fiesta pouvait rivaliser avec la Skoda Fabia RS Rally2.

Le patron de M Sport, Richard Milner, a souligné qu’il était difficile pour la Fiesta de se démarquer sur le terrain en raison de son désavantage numérique. Le fait qu’il ait prouvé ses compétences auprès de différents pilotes lors des deux dernières courses de la saison arrive à point nommé, puisque Toyota entre également dans cette catégorie.

« Nous savons que lorsqu’il y a moins de monde dans une voiture, il est très difficile de montrer des performances. Cette catégorie est tellement compétitive que si vous abandonnez la course à un moment donné du rallye, vous êtes en quelque sorte hors des projecteurs. Plus il y a de voitures, plus vous en avez, plus vous avez de chances de l’afficher. S’il y en a moins, c’est plus difficile de le faire.« – a expliqué le chef d’équipe, puis a également parlé de développement.

« Je pense que nous avons toujours su que notre voiture n’était pas trop loin et l’équipe Rally2 a travaillé dur au cours des 12 à 15 derniers mois pour continuer à améliorer et à peaufiner les choses. Il y a une très bonne ambiance au sein de l’équipe et ils’ J’ai vraiment apprécié les résultats après une année difficile. Ils méritent donc tous de grands « applaudissements ».

« Bientôt, il y aura de la concurrence d’une autre marque, donc nous devons également être sur nos gardes. Mais c’est formidable de pouvoir dire que nous sommes capables de prendre la piste et de prouver que la voiture est compétitive et de continuer à montre CA. » » Milner a déclaré, faisant référence à l’arrivée de la Toyota Yaris Rally2.

Pour que la Fiesta connaisse davantage de succès, les simples performances ne suffiront pas. Le plus grand concurrent, Skoda, a également bâti une expérience professionnelle et un service client, et dispose d’un grand avantage en matière de développement, car grâce au grand nombre de Fabia vendues, il existe une énorme quantité de données et de retours d’information, qui seraient très difficile pour Ford (ainsi que Citroën ou Toyota).