Administration fédérale de l'aviation Il a dit Que l'avion a atterri en toute sécurité et que le panneau manquant a été découvert lors de « l'inspection après atterrissage » de la compagnie aérienne. La Federal Aviation Administration a déclaré qu’elle enquêterait sur la question.
Il n'y a eu aucune indication de dommages pendant le vol, qui a atterri à sa destination prévue, et aucune urgence n'a été déclarée en route vers l'aéroport de Medford, selon la compagnie aérienne. Aucun blessé n’a été signalé.
« Nous procéderons à une inspection complète de l'avion et effectuerons toutes les réparations nécessaires avant sa remise en service », a déclaré United dans un communiqué, ajoutant qu'il mènerait également une enquête « pour mieux comprendre comment ces dommages se sont produits ».
La directrice de l'aéroport, Amber Good, a déclaré dans un courrier électronique qu'aucun débris n'avait été trouvé à l'aéroport après l'atterrissage de l'avion vers midi et qu'une inspection de routine avait révélé le panneau manquant. Judd a déclaré que les opérations à l'aéroport avaient été temporairement interrompues pour vérifier la sécurité de la piste et avaient repris quelques minutes plus tard.
Boeing a renvoyé des questions sur le vol à United Airlines.
Boeing a été en proie à de mauvaises nouvelles après l'explosion d'un 737 Max en janvier, lorsqu'un joint de porte s'est détaché lors d'un vol d'Alaska Airlines, laissant un trou béant qui a effrayé les passagers dans les airs et provoqué un atterrissage d'urgence.
La Federal Aviation Administration (FAA) a ouvert une enquête sur la fabrication de Boeing après la défaillance d'un bouchon de porte. L'examen de l'agence a révélé que l'entreprise devait s'améliorer dans un certain nombre de domaines, et les régulateurs lui ont donné 90 jours pour formuler un plan visant à résoudre tout problème de contrôle qualité.
Le géant du transport aérien a déclaré en février qu’il avait « une vision claire de ce qui doit être fait » et qu’il était « pleinement déterminé à relever ce défi ».
Le dernier examen minutieux s'est concentré sur le 737 MAX, un avion monocouloir largement utilisé. Deux accidents désastreux impliquant deux avions 737 MAX ont tué 346 personnes il y a environ cinq ans.
L'avion dont la plaque avait disparu lors de l'incident de vendredi était un 737-800 plus ancien, et non un 737 MAX.
Le Washington Post a rapporté que Boeing avait alerté les compagnies aériennes ces derniers jours d'un problème potentiel avec des interrupteurs desserrés dans les sièges pilotes de ses 787 Dreamliner après la chute soudaine de l'un des avions, blessant 50 personnes. J'ai continué ce voyage de l'Australie à la Nouvelle-Zélande. Le 787, un avion plus gros, est principalement utilisé sur les vols internationaux long-courriers.
Ian Duncan et Laurie Aratani ont contribué à ce rapport.
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