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Il se passe quelque chose d’étrange sur le Tour de France : les équipes perdent sans cesse leurs bus.
Ceci est important car les bus d’équipe sont en réalité des bureaux d’équipe, des vestiaires, des toilettes, des cuisines, des salles de bains et, bien sûr, des véhicules tous reliés entre eux. Qu’est-ce qu’une équipe cycliste sans bus d’équipe ?
Une tendance étrange et déroutante a commencé dès la première étape, alors que seulement la moitié des bus des équipes de la course étaient sur la ligne d’arrivée. Au lieu de cela, les coureurs ont été accueillis par le personnel de l’équipe qui leur a distribué des sacs à dos et les a envoyés à vélo en direction de leurs hôtels. C’est comme un retour au bon vieux temps où les cyclistes professionnels devaient se débrouiller seuls.
Le même jour, le vainqueur de l’étape Romain Bardet ne pouvait même pas imaginer à quel point il avait remporté le premier maillot jaune de sa carrière sous la douche de bus du DSM-Fermenich PostNL, car le véhicule de l’équipe est tombé en panne dès le départ à Florence pour l’arrivée à Rimini. .
Quatre heures après le début du voyage, un panneau d’avertissement s’est mis à clignoter sur le tableau de bord du bus, indiquant un problème majeur. Un appel a été rapidement passé à un garage local et le bus s’est rapidement mis en route pour des réparations – même si les responsables de l’équipe sont restés discrets sur le diagnostic confirmé.
Le bus du groupe DSM-Firmenich PostNL de Vittoria au départ de la troisième étape
(Crédit image : Future/Tom Davidson)
Le sponsor pneumatique Vitoria a proposé d’aider l’équipe néerlandaise en retirant l’un de ses propres bus d’un événement, mais n’a pas pu arriver à Rimini à temps pour accueillir Bardet et l’équipe gagnante. Or, c’était au début des phases deux et trois, alors que le bus officiel de DSM se trouvait dans le garage.
Le drame des bus s’est intensifié au début de la troisième étape à Plaisance, lorsqu’un bus de l’équipe bleue arborant les mots « Italia Cycling Team » est entré dans le stade. Pendant un certain temps, les téléspectateurs ont cru être transportés dans les années 1960, lorsque les équipes nationales concouraient pour la dernière fois en tournée.
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Ce fut donc un choc et une surprise de voir les coureurs d’Intermarché-Vandy, aucun italien, descendre du bus pour s’inscrire. D’où vient le vélobus Italia ?
Le bus Intermarché-Vandy de l’équipe cycliste Italia au départ de la troisième étape du Tour de France
(Crédit image : Future/Tom Davidson)
La cause de la confusion, selon un employé réclamant d’Intermarché, était que le bus de l’équipe belge avait « caputé » dans la deuxième étape.
Cyclisme hebdomadaireL’équipe d’enquête a découvert plus tard que le bus transporté par le sponsor initial de l’équipe avait un problème avec sa « ceinture de refroidissement », mais a assuré aux journalistes enthousiastes que leur bus officiel serait de retour au retour de la course en France métropolitaine mardi.
Le Italia Cycling Mega Bus a été emprunté uniquement pour transporter les coureurs et leur équipement jusqu’au départ. À Turin, un beau camping-car de mauvais goût attendait pour les accueillir.
L’ASO, l’organisateur du voyage, a été invité à commenter cette évolution inquiétante des équipes perdant des bus, mais un porte-parole de l’entreprise a déclaré : « ASO ne peut être tenu responsable des véhicules d’équipe manquants ».pfft».
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