Tesla a réussi à se frayer un chemin hors du secteur du financement participatif pour se lancer dans la conduite entièrement autonome

Tesla a pu se sortir d’un recours collectif concernant ses réclamations concernant la conduite entièrement autonome, car elle a fait valoir que les clients avaient accepté de soumettre toute question à l’arbitrage dans leurs contrats.

La situation dans laquelle Tesla vend son package « Full Self-Driving Capability » (FSD) avant qu’elle ne découvre réellement la technologie de conduite autonome conduira inévitablement à des poursuites judiciaires.

بعد سنوات من قول شركة تسلا أن تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها كانت قاب قوسين أو أدنى من تحقيقها ولم يتم تسليمها، قررت مجموعة من مالكي شركة تسلا الذين دفعوا ما يصل إلى 15000 دولار مقابل الحزمة أخيرًا رفع دعوى قضائية ضد شركة تسلا في كاليفورنيا بشأن هذه القضية L’année dernière.

Le recours collectif proposé devrait créer un précédent important pour Tesla et entraîner des conséquences potentielles en cas de non-respect de ses promesses de conduite autonome.

Cependant, Tesla a réussi à éviter complètement un recours collectif en utilisant la tactique controversée de l’arbitrage forcé.

Ce week-end, le juge chargé de l’affaire a accepté l’argument de Tesla selon lequel tous les propriétaires sauf un avaient accepté l’arbitrage (via Reuters) :

Quatre propriétaires de Tesla, qui ont déposé une proposition de recours collectif l’année dernière, ont accepté d’arbitrer toute réclamation juridique contre l’entreprise lorsqu’ils ont accepté ses termes et conditions lors de l’achat de véhicules via le site Web de Tesla, a déclaré le juge de district américain Haywood Gilliam dans une décision rendue samedi. Un cinquième plaignant qui n’a pas signé la convention d’arbitrage a attendu trop longtemps pour intenter une action en justice, et Gilliam a décidé de rejeter les réclamations de ce plaignant.

Aux États-Unis, toute personne qui achète un véhicule Tesla via Tesla doit accepter un contrat d’achat qui comprend une section sur la « Convention d’arbitrage » :

En cas de problème ou de litige entre nous, veuillez envoyer un avis écrit à Tesla à [email protected] expliquant la nature du litige et la réparation demandée. S’il n’est pas résolu dans les 60 jours, vous et Tesla acceptez que tout litige découlant de ou lié à tout aspect de la relation entre nous ne sera pas tranché par un juge ou un jury mais plutôt par un arbitre unique dans le cadre d’un arbitrage administré par l’American Arbitration. Association (AAA). ). Cela inclut les réclamations survenues avant le présent Accord, y compris les réclamations relatives aux données relatives à nos produits. Vous pouvez également vous retirer de l’arbitrage comme décrit ci-dessous.

Désormais, le procès n’a pas abouti à un recours collectif, et les propriétaires devront régler leurs problèmes individuellement avec Tesla par le biais du processus d’arbitrage, à moins qu’un appel de cette décision soit couronné de succès.

Prenez l’électrique

C’est sauvage. C’est une question trop importante pour être soumise à l’arbitrage individuellement. Tesla écrasera n’importe qui en tête-à-tête, en particulier avec l’équipe de « litige agressif » d’Elon. Je sais que l’arbitrage n’est pas un procès, mais si vous ne pensez pas que cette équipe ne travaille pas sur ses arguments en arbitrage, j’ai un pont à vous vendre.

Je dis depuis des années maintenant que Tesla devrait faire ce qu’il faut et s’acheter un peu de bonne volonté en offrant à tous ceux qui ont acheté un forfait FSD un remboursement complet ou la possibilité de se convertir (et non à la date limite comme déclencheur de la demande) vers une nouvelle voiture. .

C’est la bonne chose à faire après avoir échoué à respecter les six délais présentés par son PDG.

Maintenant, non seulement il n’a pas fait cela, mais Tesla a réussi à se sortir d’un recours collectif qui aurait au moins été examiné par un juge ou un jury – avec un résultat équitable, espérons-le.

Au lieu de cela, il semble que Tesla obligera tout le monde à suivre le processus d’arbitrage un par un. Je me rends compte que Tesla profite de la loi américaine qui autorise l’arbitrage forcé, mais je pense toujours que c’est honteux.