Voici notre premier aperçu complet de la berline électrique ultra-luxe de Cadillac Celeste

Après un an d’excitation, General Motors a dévoilé la Cadillac Celtic, une berline électrique ultra-luxe de 300 000 $ qui, selon le constructeur automobile, est la plus Cadillac Cadillac de tous les temps.

Celestiq est le premier effort majeur de Cadillac pour conquérir certains des marchés haut de gamme actuellement dominés par des sociétés telles que Rolls-Royce et Bentley. En tant que tel, GM s’est empressé de décrire ce véhicule utilitaire sport électrique à affichage numérique phare de 55 pouces avec la technologie Ultium – bien qu’il ne s’agisse encore que d’une version de voiture d’exposition de ce qui devrait être une voiture prête pour la production plus tard cette année. . C’est « l’expression la plus pure de l’héritage de 120 ans de Cadillac » et c’est un flacon fabriqué avec des matériaux « artisanaux » et toutes les technologies les plus avancées de GM.

Mais qu’en est-il de la voiture elle-même ? Le profil bas du Fastback rappelle une Porsche Panamera ou une Mercedes-Benz EQS – mais les comparaisons s’arrêtent à peu près là lorsque vous commencez à approfondir les détails de conception. L’arrière du Celestiq comporte quatre ensembles de feux de freinage d’angle, deux de chaque côté, qui s’étendent jusqu’aux passages de roue. Certainement le détail le plus distinctif et polarisant du design de Celestiq.

Chose intéressante, General Motors se réfère à la Celestiq comme une « voiture d’exposition », ce qui signifie qu’il s’agit simplement d’une fonction personnalisée destinée à l’affichage public et non à la vente. Bien que cela ne signifie pas qu’il y aura des différences majeures une fois la version de production révélée, il est toujours intéressant pour GM de juger bon de faire cette distinction.

READ  L'économiste Nouriel Roubini qualifie de "fausses" les prévisions d'une faible récession

affichage du réticule

Mais à part souligner son moment pour la première fois, il n’y a rien d’autre à révéler. Puisqu’il ne s’agit que d’une voiture d’exposition, GM reste silencieux sur les spécifications les plus pertinentes, notamment l’autonomie, la capacité de la batterie, le temps de charge et les accéléromètres.

Au lieu de cela, le constructeur automobile se concentre sur la nature sur mesure de la Celestiq – chaque voiture sera fabriquée à la main, et Cadillac ne prévoit de fabriquer qu’environ 500 unités par an – ainsi que des articles de haute technologie destinés à distinguer cette Cadillac du reste. Nous aurons probablement des détails plus précis une fois que la version de production sera révélée plus tard cette année.

Cela comprend un écran numérique pôle à pilier de 55 pouces avec des «stores numériques électroniques», que GM décrit comme une technologie de confidentialité active qui permet aux occupants de visionner des vidéos tout en bloquant la vue du conducteur. L’intérieur est garni de cuir rouge, ce qui rend le Celestiq propre à la propriété (ou peut-être juste aux plus riches).

Le toit en verre panoramique, une caractéristique commune aux véhicules électriques modernes, est réglable de manière modulaire grâce à la technologie « Particle Suspended Device » de GM. Cela permet à chaque occupant du véhicule de définir son propre niveau de transparence, en abordant le thème de la personnalisation, de la personnalisation et de la confidentialité.

La berline électrique, qui devrait faire ses débuts en 2023, sera la première à présenter le nouveau GM Système avancé d’aide à la conduite Ultra Cruise, qui, selon le constructeur automobile, couvrira « 95 % » des scénarios de conduite sur 2 millions de kilomètres de routes américaines. Le système est également Premier à utiliser la nouvelle plateforme Snapdragon Ride de Qualcommqui auraient une puissance de traitement équivalente à « plusieurs centaines » d’ordinateurs personnels.

Nous obtenons également plus de détails sur les plans de production de GM pour le Celestiq. Le constructeur automobile prévoit d’investir 81 millions de dollars pour soutenir son assemblage au Global Technical Center de General Motors à Warren, dans le Michigan, un campus conçu par le célèbre architecte finlandais Eero Saarinen. La Celestiq serait la première voiture de série à y être construite depuis l’ouverture du centre en mai 1956.

GM a d’abord montré le Celestiq à quelques journalistes lors de son événement EV Day au début de 2020, mais il ne publie que maintenant des images complètes de l’extravagant véhicule électrique. Celestiq est destiné à servir de compagnon pour Cadillac Paroleset c’est juste mettre en fabrication plus tôt cette année.