Volkswagen fait appel à une entreprise française pour les batteries à semi-conducteurs

Volkswagen tente depuis des années de développer des batteries de voitures électriques à semi-conducteurs avec la startup américaine QuantumScape, en investissant des millions dans la startup, avec le rêve que les véhicules électriques VW Golf parcourraient de longues distances et se rechargeraient en quelques minutes, mais cela ne s'est pas produit – pas encore. , non plus. maintenant Rapports Reuters Le constructeur automobile est en pourparlers avec la société française Blue Solutions.

Selon une source anonyme Qui a parlé à ReutersVW et Blue Solutions visent à finaliser un accord de développement commun dans les prochains mois. Actuellement, Blue Solutions produit des batteries à semi-conducteurs pour les bus électriques Daimler, mais l'accord aiderait l'entreprise à adapter la technologie aux voitures particulières. Qu'ils puissent ou non faire quelque chose de plus rapide que QuantumScape, nous devrons voir.

Cependant, en termes d'apparence, VW espère élargir ses options en poussant plus loin la technologie dans l'espoir de donner aux voitures électriques une autonomie plus longue et des temps de charge plus courts que les batteries lithium-ion. Blue Solutions, propriété de la société française Bolloré, affirme travailler sur une batterie pour voitures particulières avec un temps de charge allant jusqu'à 20 minutes et prévoit de construire une immense usine pour la construire d'ici 2029.

Selon le rapport, il a signé des accords avec BMW et une autre société non divulguée et est en pourparlers avec une troisième société. L'entreprise française a récemment signé un accord avec Foxconn pour développer des batteries à semi-conducteurs de quatrième génération destinées aux deux-roues.

Blue Solutions utilise un électrolyte polymère et une anode ultra-fine au lithium métallique, ses batteries à semi-conducteurs existent depuis des décennies. Les batteries sont apparues dans des BlueCars entièrement électriques en France, qui étaient utilisées dans le cadre d'une société d'autopartage aujourd'hui disparue à Paris et dans d'autres villes appelée Autolib. L'entreprise produit des batteries à semi-conducteurs pour les bus électriques, qui nécessiteraient un temps de charge pouvant aller jusqu'à quatre heures.

Il fait face à une forte concurrence dans ce domaine. Toyota vise à ce que ses batteries à semi-conducteurs soient opérationnelles pour la production d'ici 2025, mais a déclaré qu'il retarderait cela jusqu'en 2027 ou 2028. Parmi les autres acteurs figurent le leader chinois des batteries CATL, LG Energy Solution, Solid Power et Honda. Cependant, Tesla ne développe aucune batterie à semi-conducteurs.

Volkswagen affirme que son accord avec QuantumScape reste sur la bonne voie et que tout se déroule comme prévu après avoir investi 300 millions de dollars dans la startup. L'accord a été signé en 2018, avec la promesse de voitures Volkswagen électriques à très longue autonomie d'ici 2025, mais il faudra attendre encore un peu pour cela. Pendant ce temps, QuantumScape a des accords avec cinq autres constructeurs automobiles.

QuantumScape a un prototype, mais ce n'est pas un état solide pur car il utilise un électrolyte liquide côté cathode, appelé catholyte. « Nous avons encore beaucoup de travail à faire », a déclaré à Reuters Jagdeep Singh, PDG de QuantumScape. « Le prototype est destiné à montrer que la fonctionnalité de base est présente, et non que la cellule a été complètement éliminée en termes de tous les différents défauts qui pourraient être introduits au cours du processus de production. »

Prenez l’électrique

Le déchiffrement des batteries à semi-conducteurs a été jusqu’à présent une entreprise difficile et coûteuse, avec des décennies et des milliards de dollars déjà investis dans cette technologie – et les conseils d’administration des grands constructeurs automobiles voudront peut-être que les choses se produisent plus rapidement que ce qui est réaliste. Mais pour les vrais adeptes de la technologie, y compris Tesla, les batteries à semi-conducteurs sont meilleures « Saint Graal » L’avancée révolutionnaire que sont les véhicules électriques nous attend. Alors que les investissements semblent se tarir dans certains cas, nous assistons à des avancées technologiques qui maintiennent la promesse.

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