« Yikes » : pendant qu’il joue, Musk diffuse par inadvertance une publicité « effrayante » sur le point d’interrompre l’atterrissage du vaisseau spatial.

Elon Musk publie occasionnellement des extraits de son jeu vidéo sur ses réseaux sociaux Le clipPublié vendredi, Capturé par Joey Rowlett de Reuters sur XMais il n’est pas clair si la conversation entre Musk et les ingénieurs de Starship a eu lieu le même jour.

« Je veux être vraiment honnête sur les choses effrayantes qui se sont produites », a déclaré l’ingénieur anonyme alors que Musk jouait à Diablo IV. Il a ensuite expliqué que le composant mal configuré n’avait pas le « temps de montée en puissance approprié pour augmenter la pression de rotation » sur le booster.

« Nous étions à une seconde de ce voyage et il a été demandé au missile de s’arrêter et d’essayer de toucher le sol à côté de la tour », explique l’ingénieur.

« Génial », dit Musk en réponse. « Oui. »

Le même ingénieur a ajouté que juste avant le démarrage du moteur, alors que le booster descendait au sol, un couvercle s’est détaché de la peau du booster, apparemment à un endroit où il avait été soudé par points. « Nous ne nous attendions pas exactement au bon endroit, mais le couvercle qui a été arraché recouvrait un ensemble de vannes à défaillance unique qui doivent fonctionner lors de l’atterrissage. Heureusement, aucune d’entre elles ni la courroie n’ont été endommagées, mais nous l’avons fait. déchirez cette couverture vertébrale sur certains « équipements qui sont vraiment importants lorsque la brûlure par affaissement commence. Nous avons un plan pour résoudre ce problème. »

Musk a été informé du cinquième vol d’essai intégré de Starship, appelé IFT-5, qui a eu lieu le 13 octobre. SpaceX a fixé ses objectifs de mission les plus ambitieux à ce jour pour ce test, notamment le retour du booster Super Heavy sur le site de lancement et sa capture. Avec une paire de baguettes surdimensionnées dépassant de la tour de lancement.

L’entreprise y est parvenue et est ainsi entrée dans l’histoire. Le contexte complet de la conversation n’est pas clair, car le clip publié sur X ne dure qu’environ trois minutes, mais il montre que même des lancements de fusée apparemment parfaits (et dans ce cas, des atterrissages de rappel) peuvent dangereusement frôler le désastre. Après chaque test, SpaceX reçoit « une quantité importante », selon les mots de l’ingénieur, de données après vol pour guider les tests futurs.

« Nous essayons d’atteindre un équilibre raisonnable entre la vitesse et l’atténuation des risques pour le booster » avant la prochaine tentative de vol, a déclaré l’ingénieur. Les ingénieurs notent qu’il s’agira du premier vol d’essai du Starship dont le calendrier n’a pas été fixé par la Federal Aviation Administration (FAA). Alors que SpaceX a généralement devancé le régulateur en termes de préparation au lancement, par rapport au calendrier d’approbation des licences de lancement de la FAA, la FAA a déjà donné son approbation à IFT-5 et IFT-6 en même temps.