Le concept de frein de tir Genesis X Speedium présente en avant-première les futures conceptions de voitures électriques

L’année dernière, Genesis a dévoilé la voiture la plus étonnante Concept X Coupé, deux portes entièrement électriques mettent en valeur le langage de design futuriste de la marque. Il semble certain que Genesis voulait en fait mettre le X en production, et même le lancer Des teasers mystérieux de la programmation futuriste qui présentaient clairement des silhouettes en forme de coupé. Mercredi à l’espace Genesis House à New York pendant le salon de l’auto, le constructeur automobile a dévoilé une nouvelle version du concept appelée X Speedium, et elle a l’air encore plus cool.

Genesis dit que la conception mise à jour du X Speedium donne un aperçu de l’apparence des futures voitures électriques, et c’est une bonne chose. Le plus grand changement concerne les proportions globales, car le X Speedium a une serre fastback, des freins semi-tirants plutôt que la ligne de toit et le coffre traditionnels du X Coupé. Cela me donne les vibrations Aston Martin DB2/4 de la meilleure façon, et bien que la Genesis n’ait publié aucune photo intérieure, le toit plus haut du Speedium semble donner beaucoup plus d’espace aux passagers arrière. Fondamentalement, le Speedium conserve les mêmes superbes élargisseurs d’ailes en boîte que le concept original de coupé.

Le visage du Speedium abandonne la calandre en X au profit d’un design LED cool qui voit des phares jumeaux minces courir sur toute la partie avant et souligner la forme de crête caractéristique de Genesis. La moitié inférieure du pare-chocs avant est en grande partie la même, mais la face sans calandre donne au Speedium un tout nouveau look. L’arrière festonné semble plus proéminent sur le Spadium, avec une aile de canard plus grande qui a une lumière centrale intégrée, et le Sodium a un diffuseur arrière plus agressif et des roues plus compactes. La nouvelle teinte de peinture émeraude s’appelle Inje Green, inspirée des montagnes entourant la piste de course Inje Speedium en Corée du Sud, d’où le concept tire son nom. Sinon, les autres éléments de conception du Speedium restent inchangés par rapport au X.

Le directeur de la création de Genesis, Luc Donckerwolke, affirme que la X Speedium n’est pas une voiture d’exposition traditionnelle, la décrivant plutôt comme une déclaration d’intention pour les prochains véhicules électriques de l’entreprise. La marque ne passera à un véhicule électrique que d’ici 2030 avec une gamme de six modèles prévus aux États-Unis, même si huit étaient auparavant inquiétants – et un semble être une version de production du X. Espérons, au moins.

Parallèlement au lancement du Concept X Speedium, Genesis a annoncé que le prochain véhicule électrique GV70 sera construit à Montgomery, en Alabama, à partir de décembre. La marque a également lancé un nouveau programme Priority One pour les clients de Californie, du Connecticut, du New Jersey et de New York qui simplifiera le processus de commande et d’achat du GV60 EV. Après avoir entré les coordonnées et effectué un dépôt de 500 $, le concierge associera les clients au détaillant Genesis.