Le chef de Toyota déclare que l’interdiction des voitures à essence en Californie sera « difficile » à respecter

Président Toyota Motor Corporation Il a déclaré cette semaine que s’en tenir au plan californien d’interdiction des véhicules à gaz serait « difficile à réaliser » et que les voitures à batterie prendraient plus de temps à fonctionner que ne le pensaient les « médias grand public ».

« En réalité, cela semble vraiment difficile à réaliser », a déclaré le président de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, aux journalistes par l’intermédiaire d’un interprète jeudi. Nouveaux États de Californie.

« Comme les voitures autonomes que nous étions tous censés conduire maintenant, les voitures électriques mettront plus de temps à se généraliser que ce que les médias veulent nous faire croire », a déclaré Toyoda aux concessionnaires automobiles lors de l’événement.

Les commentaires de Toyoda interviennent après que le California Air Resources Board, sous la direction du gouverneur démocrate de l’État, Gavin Newsom, a adopté des règles qui exigeraient que toutes les nouvelles voitures, camionnettes et VUS soient électriques ou à hydrogène d’ici 2035.

Toyota investit 5,6 milliards de dollars aux États-Unis et au Japon pour produire des batteries de voitures électriques

En août, Toyota a annoncé qu’il augmenterait son investissement prévu dans une nouvelle usine de batteries aux États-Unis de 1,29 milliard de dollars à 3,8 milliards de dollars, en partie en raison de l’augmentation de la demande des consommateurs pour les véhicules électriques. Toyota, la marque automobile la plus vendue en Californie, a reconnu le mois dernier le pouvoir de l’État d’établir des normes d’émissions de véhicules en vertu de la US Clean Air Act.

« C’est la mesure la plus percutante que notre État puisse prendre pour lutter contre le changement climatique », a déclaré Newsom. Dit en 2020 Déterminer le plan d’émissions. « Pendant de nombreuses décennies, nous avons permis aux voitures de polluer l’air que nos enfants et nos familles respirent. Les Californiens ne devraient pas avoir à s’inquiéter si nos voitures causent l’asthme à nos enfants. Nos voitures ne devraient pas aggraver les incendies de forêt – et créer plus de journées pleines de Les voitures ne devraient pas faire fondre les rivières, les glaciers glacés ou élever le niveau de la mer, menaçant nos rivages et nos côtes chéris.

Toyoda, le petit-fils du fondateur de la société, a déclaré mercredi dans une vidéo que « jouer pour gagner signifie jouer toutes les cartes du jeu – pas seulement quelques-unes. C’est donc notre stratégie, et nous nous y tenons. »

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Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, s’adresse aux journalistes lors d’une visite à l’usine de traitement d’eau d’Antakya (Photo de Justin Sullivan/Getty Images)/Getty Images)

Comparez Toyoda, le constructeur automobile, à un « grand magasin » qui vend une variété de véhicules à des clients ayant des besoins différents.

Toyoda a décrit les défis auxquels il est confronté Approbation EV اعتماد Y compris les effets sur le réseau électrique et le manque d’accès facile à l’électricité pour près d’un milliard de personnes dans le monde.

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Le véhicule électrique Toyota RAV4 Prime 2021 recharge ses batteries le 5 novembre 2021 à une borne de recharge à côté de l’hôtel de ville de Charlotte, dans le Vermont. ((Photo de Robert Nickelsberg/Getty Images)/Getty Images)

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Cette semaine, la gouverneure démocrate de New York, Kathy Hochhol, a déclaré que son État était prêt pour cela Adoptez un plan similaire en Californie, affirmant qu’il a ordonné à une agence environnementale d’État de proposer et de finaliser des règles pour établir des règles annuelles accrues sur les véhicules à zéro émission à partir de 2026 qui éliminent les ventes de nouvelles voitures à essence uniquement d’ici 2035.

Reuters a contribué à ce rapport