Le plus grand navire de croisière du monde, Icon of the Seas, embarque pour son voyage inaugural au départ de Miami

• L'Icon of the Seas de Royal Caribbean a navigué aujourd'hui pour une croisière de sept jours d'île en île dans les Caraïbes avant de retourner à Miami.
• Malgré les affirmations selon lesquelles le GNL utilisé est meilleur que le carburant marin traditionnel, les environnementalistes estiment que le navire présente des risques importants d'émissions de méthane.
• Le méthane est un puissant gaz à effet de serre et le deuxième contributeur au réchauffement climatique après le dioxyde de carbone.

Le plus grand navire de croisière du monde a entamé son voyage inaugural de sept jours depuis le port de Miami, transportant presque la population d'une petite ville.

L'Icon of the Seas de Royal Caribbean a navigué aujourd'hui pour une croisière de sept jours d'île en île dans les Caraïbes avant de retourner à Miami.

Le navire coûte 2 milliards de dollars, s'étend sur environ 1 200 pieds (365 mètres) de la proue à la poupe et comprend 20 ponts, 2 350 membres d'équipage et 2 805 chambres de luxe, en plus d'un espace pour 7 600 passagers.

En dehors de cela, le navire comprend également une cascade artificielle de 55 pieds, 40 restaurants et bars, sept piscines dont un « lagon » de 40 000 gallons, 50 musiciens et comédiens ainsi qu'un orchestre de 16 musiciens.

Le navire est propulsé au « gaz naturel liquéfié respectueux de l’environnement ». selon ReutersRoyal Caribbean a déclaré que l'Icon est 24 pour cent plus efficace en termes d'émissions de carbone que ne l'exige l'Organisation maritime internationale.

Royal Caribbean a également déclaré que chaque kilowatt utilisé sur l'Icon of the Seas « est contrôlé pour son efficacité énergétique et ses réductions d'émissions ».

Mais malgré les affirmations selon lesquelles ce carburant est meilleur que le carburant marin traditionnel, les environnementalistes estiment que le navire présente des risques importants d'émissions de méthane.

Selon le Conseil international pour les transports propres, les émissions de méthane des navires propulsés au GNL sous la forme de « glissements de méthane » contribuent au changement climatique.

Des glissements de méthane se produisent lorsque des navires comme l’Icon utilisent des moteurs bicarburant à faible compression qui ont tendance à rejeter du méthane dans l’atmosphère pendant le processus de combustion.

Brian Comer, responsable du programme marin de l'ICCT expliquer:'C'est un pas dans la mauvaise direction.

« Nous estimons que l’utilisation du GNL comme carburant marin entraîne des émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie supérieures de 120 % à celles du gasoil marin. »

On estime que les moteurs des navires de croisière émettront en moyenne 6,4 % de plus de méthane d’ici 2024. recherche Financé par l'ICCT, ce qui est supérieur à l'hypothèse de l'OMI de 3,5 pour cent.

Le méthane est un puissant gaz à effet de serre et le deuxième contributeur au réchauffement climatique après le dioxyde de carbone, selon le Global Climate Change de la NASA. site Web.

On estime que 60 % des émissions de méthane sont aujourd’hui le résultat des activités humaines.

Mais ces préoccupations ne semblent pas déranger les propriétaires, car le navire devrait effectuer toute l'année des itinéraires dans les Caraïbes au départ de Miami, avec des itinéraires comportant des « destinations parfaites » et une escale sur une « île privée primée » pour Perfect Day à CocoCay aux Bahamas.

Le navire a été officiellement « baptisé » mardi par le vainqueur de la Coupe du monde Lionel Messi Et ses coéquipiers de l'équipe de l'Inter Miami.

Messi était la vedette de l'événement, plaçant un ballon de football au sommet d'une plate-forme pour « commencer » le traditionnel bris d'une bouteille de champagne sur la proue du navire – censé porter chance au navire et à ses passagers.

L'Argentin de 36 ans l'a décrit plus tard comme un « privilège ».

« C'est un grand honneur pour moi et je sais ce que cela signifie pour la ville de Miami et le monde entier », a déclaré Messi en espagnol. « C'est pourquoi j'appelle ce navire l'icône des mers. » Que Dieu vous bénisse ainsi que toutes les personnes qui navigueront avec elle.

« Nous avons construit le plus grand et le plus méchant navire de la planète », a ajouté Michael Bailey, président et chef de la direction de Royal Caribbean International. « C'est vraiment excitant lorsque vous introduisez une nouvelle classe de navire, mais c'est encore plus excitant quand il a l'air vraiment beau. .»