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Air France HOP E190 Business Class : bonne nourriture, petit espace

Air France HOP E190 Business Class : bonne nourriture, petit espace

Bonjour de Francfort, je suis en route pour mon dernier voyage d'évaluation. Après un vol incroyable à bord de l'Airbus A350 Business Class d'Air France, j'ai rejoint un court vol de 50 minutes vers Francfort, opéré par un HOP Embraer E190 d'Air France. Pour ceux d'entre vous qui ne connaissent pas HOP, il s'agit de la filiale régionale d'Air France qui exploite une flotte d'avions Embraer.

Même si j'aurai bientôt un rapport complet sur le voyage, dans cet article je voulais partager mes premières impressions. Normalement, je n'écris pas ce genre d'articles d'aperçu sur les vols courts, mais celui-ci a eu ses hauts et ses bas.

La cabine « classe affaires » décevante d'Air France HOP

La classe affaires sur les vols en Europe est assez décevante par rapport aux normes mondiales, car elle se compose généralement de sièges économiques avec un siège adjacent bloqué, ainsi que d'un meilleur service. Eh bien, si Air France bloque les sièges adjacents en classe affaires sur l'ensemble de sa flotte phare, ce n'est pas le cas chez HOP.

Au lieu de cela, la cabine de classe affaires comprend les premières rangées, mais il n’y a pas de sièges masqués. Oui, c'est vrai, cela signifie que vous serez probablement assis à côté de quelqu'un, comme je l'étais sur ce vol, car tous les sièges de l'avion étaient occupés.

Cabine Air France HOP Embraer E190
Sièges en classe affaires Air France HOP Embraer E190

Du côté positif, l'espace pour les jambes dans les premières rangées est très bon, donc au moins ce n'est pas trop restrictif. Mais le manque d’espace supplémentaire pour les épaules est néanmoins très décevant.

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Sièges en classe affaires Air France HOP Embraer E190

Comment cela se compare-t-il aux autres politiques aériennes européennes ? Alors que toutes les grandes compagnies aériennes européennes bloquent les sièges adjacents sur les avions grandes lignes, les politiques varient sur les avions régionaux. Pour jeter un œil aux « trois grands » groupes aériens :

  • Lufthansa, la Suisse et l'Autriche bloquent les sièges côte à côte en classe affaires sur les avions régionaux, vous disposez donc de deux sièges pour vous.
  • Air France et KLM ne bloquent pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous pouvez donc avoir un voisin de siège.
  • British Airways ne bloque pas les sièges adjacents en classe affaires sur les avions régionaux, vous pouvez donc avoir un voisin de siège ; Cependant, British Airways ne transporte pas ces avions vers son hub d'Heathrow.

Ainsi, même si Air France n'est pas la seule à appliquer cette politique, c'est en fait le premier vol intra-européen en classe affaires sur lequel je prends depuis des années où j'étais assis à côté de quelqu'un. Je pense que c'est un domaine dans lequel le groupe Lufthansa excelle (hé, ils doivent être bons dans quelque chose !)

Bien que cette politique soit décevante et aboutisse à une expérience sans distinction, je suppose que je ne peux pas blâmer Air France, car il semble que la compagnie s'en tire à bon compte ? Air France facture plus en classe affaires entre Paris et Francfort que Lufthansa, le tout sans bloquer de sièges.

Du côté positif, j’ai eu une conversation incroyablement agréable avec mon voisin de siège pendant le vol. Je dis « choqué », car la conversation a commencé avec lui me demandant si j'avais des chats alors que j'utilisais des écouteurs.

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Air France Espoir Embraer E190

Délicieux service de restauration en Classe Affaires à bord d'Air France Hop

Si le HOP d'Air France n'est pas à la hauteur du groupe Lufthansa en matière d'espace personnel, la restauration est une toute autre histoire. Je voyage habituellement avec Lufthansa en Europe et le service de restauration n'est pas excellent. C'est comme si Lufthansa essayait trop de servir quelque chose de trop créatif mais pas bien exécuté. Je n'ai vraiment pas besoin de la viande mystérieuse au hareng et à la fleur de sureau, mais merci, Lufthansa.

En revanche, les services de restauration d'Air France sont légitimement excellents. Lors de ce court vol de 50 minutes l'après-midi, le snack était composé de saumon fumé avec conchigliette à la truffe, servi avec crème de chou-fleur et trofonade. Il y avait aussi une sélection de fromages, ainsi que des tartelettes aux poires. C’était le meilleur repas dont je me souvienne lors d’un court vol en Europe.

Restauration Air France HOP en classe affaires

Minimum

Je n'ai pas piloté Air France HOP depuis plus d'une décennie, j'étais donc heureux de tenter ma chance sur le court vol de 50 minutes entre Paris et Francfort. Sans surprise pour une compagnie aérienne française, la nourriture était très bonne. Cependant, il n'y a pas de sièges bloqués en classe affaires sur un avion HOP, il y a donc moins d'espace personnel que sur les autres avions. Il est intéressant de voir à quel point les politiques des différentes compagnies aériennes diffèrent.

Que pensez-vous de la Classe Affaires sur Air France ?