Audi construira son dernier moteur à combustion interne d’ici 2033

Audi passe à l’électrique الC, comme tout le monde, cependant, a joint mardi un nouveau calendrier pour ses ambitions électriques. Audi a annoncé qu’elle construira son dernier moteur à combustion interne d’ici 2033. J’appellerais cela ambitieux, mais il est peu probable qu’Audi le fasse de sa propre volonté, exactement.

Audi dit aussi Qu’à partir de 2026, il ne lancera que des voitures électriques dans le monde. Cela n’a rien à voir avec l’interdiction des motoneiges en Europe ou ailleurs, a déclaré Markus Duesmann, directeur général d’Audi, mais plutôt un témoignage de l’innovation d’Audi, et c’est une pièce humoristique d’auto-tromperie.

Duesmann a poursuivi: «Grâce à nos forces d’innovation, nous offrons aux gens des options de mobilité durables et sans carbone.» « Je ne crois pas au succès de l’interdiction. Je crois au succès de la technologie et de l’innovation.  » Le moment exact de l’arrêt du moteur à combustion Audi sera déterminé par les clients et la législation. La société s’attend à une demande continue en Chine au-delà de 2033, c’est pourquoi il pourrait y avoir une offre de véhicules avec des moteurs à combustion fabriqués localement. Dans le même temps, Audi élargira considérablement sa gamme de modèles tout électriques. Avec les nouveaux modèles e-tron GT, RS e-tron GT, Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron, Audi lance déjà cette année plus de voitures électriques que de modèles à moteur thermique. D’ici 2025, la marque ambitionne d’avoir plus de 20 modèles électroniques dans sa gamme. « Avec cette feuille de route, nous créons la clarté nécessaire pour effectuer une transition décisive et puissante vers l’ère électrique. Nous envoyons le signal qu’Audi est prête », a déclaré Duesmann.

Ici aux États-Unis, où Audi Il a connu une incroyable séquence de ventes ces derniers tempsL’Audi la plus populaire, sans surprise, est la Q5. Il elle il a déménagé 50 435 unités l’an dernier. L’E-Tron, l’offre tout électrique d’Audi, a vendu un peu plus de 7 200 voitures. C’est un contraste assez fort même en laissant tous les ICE autres que le Q5 qu’Audi a vendu ici l’année dernière, un écart similaire pour les autres constructeurs automobiles d’époque passant aux véhicules électriques.

Autrement dit, l’écart est vaste, ce qui me fait penser que le passage à l’électrification serait très violent. Là encore, peut-être que ce n’est que pour une minorité vocale. La plupart des gens qui achètent des voitures ne prêtent pas beaucoup d’attention au groupe motopropulseur d’une voiture, simplement parce qu’il bouge et est fiable. voiture électrique Très bon sur les deux fronts, à moins que vous, par exemple, Un malheureux propriétaire de Tesla Model 3 qui vit là où il pleut parfois.