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Bugatti espère que sa dernière voiture à essence sera la décapotable la plus rapide du monde

C’est aussi la dernière Bugatti à essence. Les futurs modèles seront mixtes.

Seuls 99 Mistral seront construits, et tous ont déjà été vendus avant que le véhicule ne soit dévoilé au public vendredi à Carmel, en Californie, selon Bugatti.

« Il ne peut y avoir qu’un seul objectif en tête : redevenir le roadster le plus rapide du monde », a déclaré la société dans son annonce.

Bugatti n’a pas précisé quelle pourrait être la vitesse de pointe attendue du Mistral. La dernière fois que Bugatti a pu prétendre avoir le cabriolet le plus rapide du monde, c’était en 2013 lorsque la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cabriolet a roulé à 254 mph sur une piste d’essai Volkswagen en Allemagne.

Le Hennessey Venom F5 Roadster construit par Hennessey Performance Engineering du Texas établit le record actuel de vitesse de pointe pour un cabriolet. Cette voiture de 3 millions de dollars et 1 800 chevaux a atteint 265,6 mph en 2016.

Les voitures décapotables ont généralement des vitesses de pointe inférieures à celles des voitures à toit rigide en raison de leur mauvaise aérodynamique.

Mistral sera également le dernier modèle à posséder le célèbre moteur 16 cylindres W16 de Bugatti. Mate Rimac, PDG de Bugatti-Rimac, la société qui détient désormais la marque Bugatti, a déclaré que les futurs modèles Bugatti seront des hybrides. On ne sait pas quel type de moteur à essence ces futurs modèles auront, mais ce ne sera pas le même que le moteur W16 qui, avec ses nombreuses évolutions et améliorations, équipe toutes les Bugatti modernes depuis 2005.

La version de ce moteur utilisée dans le Mistral est la même que celle qui alimentait la Bugatti Chiron Super Sport revendiquée par Bugatti en 2019 Il a réussi à atteindre des vitesses de près de 305 miles par heure.

L’air est aspiré vers le gros moteur Mistral par des prises d’air derrière chacun des sièges de la voiture. Les prises d’air sont en fibre de carbone et sont conçues pour supporter tout le poids du véhicule afin de protéger les occupants en cas de capotage. Les prises d’air sur le côté de la voiture sont destinées aux refroidisseurs d’huile. L’air traversant les refroidisseurs d’huile est évacué par les feux arrière en forme de X Mistral.

Le design du Mistral s’inspire du classique Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1934. Plus précisément, les designers de Bugatti se sont penchés sur le Roadster Grand Raid existant. Exposée au musée de l’automobile Louwman Aux Pays-Bas, selon Bugatti. Le pare-brise en forme de V fortement incliné de la voiture et les bosses surélevées derrière chacun des sièges font partie des similitudes avec la voiture moderne.

L’avant du Mistral se distingue par son design distinctif, avec des phares composés chacun de quatre barres lumineuses. La calandre centrale en fer à cheval est également plus profonde et plus large que celle des voitures à toit rigide.

Les premières voitures seront livrées aux clients en 2024, selon Bugatti. C’était une Bugatti Séparé du groupe Volkswagen En 2021, c’est maintenant Accord de partenariat avec le constructeur croate de supercars Rimac. Bugatti est toujours fabriquée dans sa maison traditionnelle de Molsheim, en France.