C’était un projet amusant pour Albert de fabriquer une Subaru à moteur Ferrari, qui a pris quelques années du début à la fin. Cela a commencé comme un projet pandémique de dernière minute, Albert achetant le moteur à un scrapper de supercars pour « un peu plus de 11 000 $ ». Bien qu’il s’agisse d’un V8 Ferrari de 4,5 litres, ce n’est pas la 458 Italia. Il s’agit en fait d’un moteur Ferrari California, ce qui explique son prix abordable. Selon Albert, ce coût est comparable à un moteur EJ25 entièrement construit qui serait normalement logé dans un compartiment moteur Subaru.
Il a compris comment l’adapter au cours de deux ans et de nombreux prototypes. Pour l’échange, il a conservé le système de transmission intégrale et la boîte de vitesses de Subaru, ce qui signifiait qu’il devait adapter le moteur de la Ferrari à la transmission à six vitesses de Subaru. En conséquence, le moteur a dû sortir au-delà de l’essieu avant en raison de la façon dont Subaru entraînait les roues avant à partir de la boîte de vitesses. Normalement, le moteur boxer court permettrait à cela de bien fonctionner, mais le V8 Ferrari ne s’adapterait qu’avec des modifications au capot.
Gaspard Delacroix est rédacteur pour Dakarinfo.net, où il couvre l’actualité nationale et internationale ainsi que des sujets liés à la politique, à l’économie, à la technologie, au sport, au divertissement et au mode de vie. Il privilégie une information claire, rigoureuse et accessible, en mettant l’accent sur les faits essentiels et les enjeux qui concernent les lecteurs. Son travail vise à fournir des informations utiles, à suivre les évolutions de l’actualité et à mettre en lumière les sujets qui façonnent le quotidien.
D'autres articles
Insta360 X6 : la nouvelle caméra 360° franchit un cap avec la 8K et le montage automatisé
Doctolib : comment s’opposer à l’utilisation de ses données de santé pour entraîner son intelligence artificielle
Android Auto : Google Maps commence enfin à déployer l’affichage de la vitesse en temps réel