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Ford et BMW rapportent chacun 130 millions de dollars au démarrage de la batterie EV

Une cellule au lithium métal à l’état solide à 22 couches, 20Ah de Solid Power, par rapport à la première génération de 10 couches de la société, et une cellule 2Ah.

Solidité solide

Détroit – Moteur Ford Il augmente son investissement dans Solid Power pour démarrer des batteries pour voitures électriques avec l’espoir de commencer à intégrer des batteries de nouvelle génération dans ses véhicules électriques d’ici la fin de cette décennie.

Ford, qui a initialement investi dans l’entreprise en 2019, a mené un tour de financement de 130 millions de dollars dans Solid Power BMW La société de capital-risque Volta Energy Technologies, ont annoncé lundi les sociétés.

Solid Power fabrique des batteries dites à semi-conducteurs, qui n’utilisent pas l’électrolyte présent dans les batteries lithium-ion conventionnelles actuellement utilisées pour alimenter la plupart des voitures électriques. Les batteries peuvent être plus légères, avec une plus grande densité d’énergie offrant une plus grande autonomie à un moindre coût. Mais elles sont actuellement plus chères que les batteries lithium-ion et en sont à un stade précoce de développement.

Dans le cadre du nouvel accord, Ford et BMW recevront des cellules de batterie compatibles avec l’automobile de Solid Power pour les tester et les intégrer dans leurs futurs véhicules à partir de l’année prochaine. Le PDG de Solid Power, Doug Campbell, a déclaré dans un communiqué que le cycle d’investissement de série B permettra à la société d’élargir ses capacités et ses positions de fabrication en interne.

Hau Thai-Tang, responsable de la plate-forme de produits et des opérations chez Ford, a déclaré que le constructeur automobile pense que l’industrie va commencer à passer des batteries lithium-ion à l’état solide au cours de la prochaine décennie. Il a refusé de divulguer l’investissement total de Ford dans les batteries à semi-conducteurs, mais a déclaré qu’il était “beaucoup plus petit” que le lithium-ion pour le moment.

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Il a déclaré à CNBC dans une interview: “Nous pensons qu’il est réaliste que d’ici la fin de cette décennie, il y ait de bonnes chances que ce soit quelque chose que nous puissions entrer en production.”

BMW a déclaré qu’il s’attendait également à disposer de batteries solides dans la production de véhicules électriques d’ici la fin de la décennie. Selon un porte-parole de la société, un concept-car doté de la technologie est attendu avant 2025.

L’annonce d’investissement intervient moins d’une semaine après que Ford a annoncé qu’il investirait 185 millions de dollars dans une nouvelle usine de batteries afin de fabriquer ses propres cellules de batterie pour voitures électriques. Ceci est en plus des plans 22 milliards de dollars d’électrification des véhicules De 2016 à 2025.

La nouvelle usine de Ford ne sera pas une installation de production complète de cellules de batterie comme celle-ci Tesla elle a. General Motors Récemment annoncé 4,6 milliards de dollars d’investissements Dans deux usines de production de cellules de batterie aux États-Unis avec LG Energy Solution