Gagnants et perdants du Grand Prix de Chine F1 2024

Le premier Grand Prix de Chine a peut-être vu un vainqueur fulgurant – tout comme la course de dragsters la veille – mais cela ne signifie pas pour autant que le premier week-end de course de Formule 1 à Shanghai depuis cinq ans a été un échec.

Vous trouverez ci-dessous nos choix pour les personnes qui devraient être plus heureuses et une liste un peu plus substantielle pour ceux qui envisagent un week-end décevant.

Gagnants

Lando Norris

C'est une conduite brillante qui surmonte la douleur de la course – et montre, peut-être pour la première fois cette saison, que McLaren peut réellement être à la hauteur des attentes élevées de la pré-saison.

Les dommages causés à Oscar Piastri ont amplifié l'écart entre les deux voitures à la fin, mais Norris avait déjà son numéro tout au long du week-end de course, prolongeant admirablement les tours pour établir une arrivée dans laquelle il n'était même pas menacé par les deux nominalement plus rapides. des voitures derrière lui.

Pas étonnant que le pilote Red Bull Helmut Marko refuse d'abandonner l'idée d'être un jour dans la voiture. – Valentin Khronzi

Max Verstappen

Une autre manche puissante de Max Verstappen, mais elle a eu l'avantage supplémentaire de souligner la différence qu'il fait sur une Red Bull dominante mais pas invincible.

Il est très présent dans le monde virtuel, mais on a le sentiment que Verstappen aurait fait ce que Sergio Pérez n'a pas pu faire après s'être arrêté en pleine course, ce qui n'était pas en faveur de Red Bull s'il avait été à la place de Pérez.

La preuve que Verstappen, contrairement à Perez, allait toujours finir devant toutes les voitures concurrentes était présente dans sa performance en qualifications, dans la facilité avec laquelle la quatrième place de la course s'est transformée en première place en course, et dans son rythme par rapport à Pérez. Une fois, son coéquipier a même réussi à dépasser Fernando Alonso dans cette première période.

La Red Bull RB20 allait toujours gagner une multitude de courses, quel que soit le pilote établi/éprouvé au volant. Mais Verstappen, à maintes reprises, permet à Red Bull de gagner avec cette couche supplémentaire de confort, même lorsque les conditions de course gênent l'action. – VK

Nico Hülkenberg

« Bon travail les gars. Course solide. Pas trop incroyable mais oui, meilleure course. [point] À partir de rien, n'est-ce pas ?

Un point vaut certainement mieux que rien pour le moment pour Hülkenberg et Haas dans un milieu de terrain de Formule 1 qui a été privé d’opportunités de marquer jusqu’à présent en 2024, à l’exception du Grand Prix d’Australie.

Cela constitue également un début bien plus impressionnant que prévu pour une équipe que beaucoup pensaient être encore en queue de peloton à cette période de l'année. Au lieu de cela, il a été marqué dans trois des cinq grands prix – tout comme Hülkenberg, qui n’a réussi à le faire qu’une seule fois toute la saison en 2023.

L'équipe Haas a peut-être été un peu déçue de ne pas participer à la dernière ligne droite des qualifications pour la course de sprint de vendredi, mais comme aucun point n'était offert au milieu de peloton lors de cette course, elle a eu l'opportunité de se réinitialiser pour de véritables qualifications et l'événement principal. .

L'équipe et Hulkenberg en ont profité au maximum – Hulkenberg a salué le changement des règles du Parc Fermé qui font partie des changements de format du week-end de cette année – une seconde chance en s'assurant qu'ils étaient les premiers à recevoir quoi que ce soit à offrir si quelqu'un faisait partie des « Big ». « cinq » a posé problème. – Jack Cousins

Perdants

Daniel Ricardo

Cela avait été un très bon week-end pour Ricciardo, mais même avant la chute désastreuse de Lance Stroll qui, selon lui, avait « ruiné » sa course, cela ressemblait déjà à une bataille perdue d'avance.

La RB n'avait clairement pas assez de vitesse pour être une voiture de points au mérite ce week-end – la seule chance qu'elle aurait eue aurait été quelque chose comme l'incident Ricciardo/Stroll. Mais même si cela était arrivé à quelqu'un d'autre, Ricciardo serait resté là lors de ce redémarrage sur des pneus médiums usés face à un groupe de poursuivants sur des pneus plus solides et plus modernes.

Ce n'était pas entièrement de sa faute, et ce qui compte, c'est qu'à chaque étape, il surpassait son coéquipier Yuki Tsunoda ce week-end – même s'il n'avait rien à montrer dans la colonne des résultats. Ou le classement du tournoi.

Il a également déjà soumis le week-end du GP de Miami à une pénalité très compréhensible pour avoir dépassé Nico Hulkenberg sous la voiture de sécurité – même si cela signifiait qu'il était en fait bien plus pénalisé pour ses erreurs relativement mineures que Stroll n'avait été soumis pour avoir été éliminé de la course. . – VK

Sortie de lance

Un week-end incomplet a été privé de rédemption à cause d'une erreur maladroite qui a suscité la colère compréhensible de Ricciardo.

L'intégration de Stroll rend ce qui s'est passé très clair, et son manque de remords pour son rôle dans l'incident de redémarrage lui refuserait la grâce que la nature particulière de l'incident pourrait autrement exiger.

Il aurait marqué des points de toute façon, mais avec le recul, cela est devenu plus un réquisitoire qu'une excuse, après deux manches de qualification ce week-end au cours desquelles il a abandonné en Q2 alors que son coéquipier Fernando Alonso traînait la voiture près de l'avant de la grille. . – VK

Ferrari

Le week-end de Ferrari a probablement été le plus mémorable pour ses pilotes qui se sont heurtés à plusieurs reprises – la chute de Carlos Sainz en qualifications et son retour samedi – mais derrière tout cela se trouvait une performance décevante que les drames spécifiques n'étaient pas suffisants pour justifier.

Le Grand Prix de Chine de Leclerc semblait sur le point de prendre vie avec un départ fougueux lors de son premier relais, mais il n'avait pas le niveau de la McLaren de Lando Norris et n'a pas pu profiter du freinage « supplémentaire » de Sergio Perez comme Norris l'a fait. . .

« Ce n'était pas un très bon week-end pour nous en tant qu'équipe », résumait Sainz, qui a continué à donner du fil à retordre à Leclerc pendant un tour à Shanghai, mais semblait clairement deuxième de la course.

« Nous n'étions pas assez forts en tant qu'équipe. » – VK

Fernando Alonso

Sept points supplémentaires, dont le meilleur tour d'Alonso, pour l'équipe Aston Martin, dont il dit : « Nous constatons chaque dimanche que nous sommes la cinquième équipe la plus rapide. »

Alors pourquoi les perdants entrent-ils ? En termes simples, il y avait beaucoup de propositions ce week-end.

Sa sortie de la course de sprint était certainement une conséquence malheureuse de sa tentative agressive de devancer Carlos Sainz pour la troisième place de la course, et Alonso s'est peut-être autant exprimé personnellement que publiquement sur l'insignifiance des points qu'il a perdus là-bas. Après tout, il aspire à plus que ce pour quoi il se bat actuellement.

Mais cela reste une bonne série de points à mendier, et c'est avant d'entrer dans la stratégie d'Aston concernant les arrêts de la voiture de sécurité lors des courses de Grand Prix. Cela a plus de sens maintenant qu'Alonso a eu l'occasion de l'expliquer – il n'avait tout simplement pas d'autre train de pneus durs – mais le choix des médiums d'abord plutôt que des tendres l'aurait-il permis d'aller jusqu'au bout étant donné la deuxième intervention de la voiture de sécurité qui a suivi. ?

Sa progression vers la septième place a été agréable et Alonso a l’air assez heureux compte tenu de la situation d’Aston. Mais Mercedes est là pour le saisir, et maintenant Aston – qui, il faut le dire, est encore plus gêné par les mauvaises performances de l'autre voiture – ne profite pas au maximum de cette opportunité. – JC

Sauber

Un autre week-end de course au cours duquel Sauber a semblé être un prétendant aux points marginal – et peut-être mieux que cela à certains moments – se termine clairement en deçà de son potentiel.

Valtteri Bottas se serait probablement retrouvé juste en dehors des points si la course s'était déroulée normalement sans que son moteur soit coupé – mais, encore une fois, il n'a pas pu profiter du malheur des autres car son malheur et celui de son équipe passait en premier.

Au moins, il ne s'agissait pas d'arrêts aux stands cette fois, mais Sauber a désormais chuté à la dernière place du classement des constructeurs, Williams et Alpine ne prenant également aucun point mais menant avec le meilleur résultat au tie-break.

C'est un peu positif – mais aussi un peu d'insulte ajouté à la blessure – Sauber est clairement meilleure que ces deux voitures. – VK