Le PDG de Lucid Motors, Peter Rawlinson, déclare que EV est dans une « position enviable », les actions montent en flèche

Moteurs lucides Les échanges ont commencé lundi à Wall Street après la finalisation de la fusion SPAC. Sous le symbole LCID, l’action a bondi de 10 % à plus de 26 $.

La fusion avec Churchill Capital Corp. IV – une prise de contrôle à des fins spéciales mise en place par le banquier d’investissement de longue date Michael Klein – a été officiellement annoncée en février et les actions de chèque en blanc de la société ont immédiatement perdu près de la moitié de leur valeur. Sur la base des spéculations dans les semaines qui ont précédé l’accord Lucid, Churchill Capital Corp IV a bondi de près de 400% pour atteindre un niveau record de 64,86 $.

La valeur nette de la transaction a été versée aux actionnaires existants de la société 11,75 milliards de dollars. Il a également généré plus de 4 milliards de dollars de liquidités pour des plans d’expansion, y compris à l’usine Lucid existante en Arizona.

Le financement place Lucid « dans une position très enviable » par rapport à son concurrent Teslaqui a levé environ 226 millions de dollars lors de son introduction en bourse en 2010, a déclaré lundi le PDG de Lucid, Peter Rawlinson. « Boîte du Corbeau ». L’ancien directeur de l’ingénierie de Tesla a déclaré que la fusion sécurise la voie financière de Lucid jusqu’à la fin de 2022.

« Nous avons une liste très exceptionnelle d’excellents investisseurs institutionnels, mais nous avons également suscité beaucoup d’intérêt de la part du secteur de la vente au détail », a déclaré Rawlinson. « C’est un témoignage de l’attractivité de notre produit et de notre technologie que nous l’avons apprécié. »

C’était la fusion inversée D’accord Lors d’un vote élargi de plus de 99% des actionnaires de la société, Klein a déclaré jeudi lors d’une conférence téléphonique.

l’affaire qui Lucid a une évaluation initiale initiale de 24 milliards de dollars, était la plus importante parmi les transactions similaires impliquant des sociétés de voitures électriques et des sociétés de chèques en blanc. SPAC a déjà traité avec des startups EV telles que NicolasEt Fisker Et Moteurs de Lordstown Ses valorisations sont inférieures à 4 milliards de dollars.

Lucid a eu quelques difficultés à attirer des capitaux jusqu’en septembre 2018. C’est à ce moment-là que la richesse souveraine de l’Arabie saoudite a bondi avec le financement. Avec une participation de plus de 60 % dans Lucid, le Fonds d’investissement public du Royaume devrait générer un bénéfice de près de 20 milliards de dollars sur un investissement de 2,9 milliards de dollars, Selon le Wall Street Journal.

La société californienne Lucid prévoit de livrer sa nouvelle voiture électrique, la Lucid Air, au second semestre de cette année après des retards en grande partie dus à la pandémie de Covid. Rawlinson a précédemment déclaré à CNBC qu’il s’attend à ce qu’Air ouvre la voie à une gamme de véhicules tout électriques à l’avenir, y compris des SUV, une production commençant au début de 2023 et des voitures plus abordables.

La société a annoncé lundi avoir 11 000 modèles Lucid Air prépayés.

« Nous accélérons notre usine pour accueillir l’augmentation du volume. Nous venons de commencer à organiser le site pour une extension de 2,7 millions de pieds carrés », a déclaré Rawlinson, ajoutant que la fusion permet « une croissance stratégique et légale pour étendre notre capacité de fabrication et atténuer les risques en tant qu’entreprise.

Alors que Tesla ouvre son réseau de recharge à d’autres marques, Rawlinson a déclaré que ce serait une « bonne solution » pour que différents véhicules électriques fonctionnent sur les réseaux des autres.

Alors que la société lance le modèle Dream à 169 000 $, Rawlinson a déclaré qu’elle espère rendre les autres modèles Air plus abordables dans un proche avenir. air Commence À 69 000 $ après le crédit d’impôt fédéral.

« Je pense que le produit définit les marques, et non l’inverse », a déclaré Rawlinson, qui a rejoint Lucid en tant que directeur de la technologie en 2013, puis PDG trois ans plus tard. « Nous avons besoin de cette transition vers une mobilité durable, et c’est ce que notre technologie de pointe peut offrir. »