Le module de service construit en Europe alimentant le vaisseau spatial Orion pendant la mission Artemis 1 a lancé le premier aller-retour vers la lune, mais le système principal pour maintenir les futurs équipages humains en vie pendant le vol n’a pas encore été testé.
La Gélule d’OrionQui La revanche a commencé de son vol révolutionnaire jeudi (1er décembre), actuellement pas plein d’air respirable, a déclaré le géant aérospatial européen Airbus à Space.com. Selon la société Airbus qui l’a construit Unité serveur OrionLe système de survie de la capsule ne sera entièrement installé dans les laboratoires au sol qu’avant le premier vol avec des astronautes en 2024.
Le module de service construit en Europe, responsable de la propulsion et de la navigation, est la partie du vaisseau spatial qui maintient des conditions de vie à l’intérieur de la cabine de l’équipage d’Orion. Le module de service transporte l’eau dont les astronautes auront besoin pendant le vol et génère de l’air respirable en mélangeant de l’oxygène et de l’azote stockés dans des réservoirs séparés.
à propos de: Mission lunaire Artemis 1 de la NASA : mises à jour en direct
pendant le Mission Artémis 1Cependant, les ingénieurs ne testent qu’un système de distribution d’azote, mais heureusement, aucun Shaun le moutonla peluche envoyée par l’Agence spatiale européenne (ESA) pour la mission, et non Trois mannequins occupent le cockpit d’OrionMéfiez-vous de ce fait.
« Les systèmes de distribution d’oxygène et d’azote sont très similaires », a déclaré le porte-parole d’Airbus, Ralf Heinrich, à Space.com dans un e-mail. « Nous transportons de l’azote à bord d’Artemis 1 et testerons le système de distribution d’azote pendant le vol en cours. Étant donné que les systèmes d’oxygène et d’azote transportent les mêmes composants, les tests sur le système de distribution d’azote couvriront de la même manière la distribution d’oxygène. De plus , le système d’oxygène est largement testé sur le terrain. « .
Pour Airbus, la mission Artemis 1 est une grande victoire. La société a remporté un contrat pour développer le module de service, un élément clé du vaisseau spatial Orion, par l’Agence spatiale européenne, sur la base de son expérience antérieure dans la construction Véhicule de transport automatiséqui est un vaisseau spatial cargo utilisé pour ravitailler Station spatiale internationale Entre 2008 et 2014. Au cours de ses missions lunaires à la fin des années 1960 et au début des années 1970, la NASA a construit toute la technologie requise chez elle aux États-Unis et n’a impliqué aucun partenaire international.
Le module de service Artemis 1 est l’aboutissement de dix années d’activité, et l’équipe d’Airbus est ravie de voir l’engin fonctionner avec brio. Jusqu’à présent, le module de service a parfaitement accompli toutes ses tâches principales, dont trois Le moteur brûlequi a aidé Orion à entrer d’abord en orbite lunaire, puis à quitter l’orbite lunaire pour revenir sur Terre.
Lors d’une conférence de presse après le lancement, la NASA a admis avoir découvert 13 anomalies Au cours de la première phase du vol d’Orion, y compris les lectures erratiques des suiveurs d’étoiles utilisées par la capsule spatiale pour la navigation.
« Les ingénieurs examineront les données revenant d’Orion afin que chaque système, chaque composant du vaisseau spatial puisse être testé d’une manière ou d’une autre avant la prochaine mission », a déclaré Sian Cleaver, chef de projet de l’unité de service européenne d’Airbus à Space.com dans un entretien. « Jusqu’à présent, tout s’est bien passé. Bien sûr, il y aura des choses qui pourraient être améliorées ou modifiées. Certaines choses n’ont pas fonctionné comme prévu, mais aucune d’entre elles n’est un problème majeur. »
Airbus a écrit dans un e-mail que les ingénieurs d’Airbus reçoivent une série de données du vaisseau spatial, notamment « la pression, la température, les données de position des vannes, les courants et les tensions » pour surveiller son état.
« Nous examinons toutes les données tout au long de la mission, et en particulier lors d’événements majeurs, tels que les lancements de moteurs principaux », a écrit Airbus. « [We] Assurez-vous que le système fonctionne dans la plage attendue et qualifiée. Les données sont également stockées en continu pour permettre des analyses après vol et pour préparer les prochaines missions Artemis. »
Airbus a déjà livré son prochain module de service à la NASA pour les tests et l’accouplement avec la cabine de l’équipage pour Mission Artémis 2qui emmènera des humains en orbite autour de la lune pour la première fois depuis Le dernier vol Apollo en 1972. Cette mission devrait commencer au plus tard en 2024, si tout se passe comme prévu. L’entreprise a également presque terminé l’assemblage du troisième module de service, qui alimentera le Mission Artémis 3 Il devrait inclure un alunissage au plus tard en 2025.
Les os du quatrième module de service ont également été assemblés et des plans sont en place pour commencer à travailler sur le cinquième échantillon plus tard ce mois-ci. Ces unités de service couvriront les missions Artemis 4 et 5, qui devraient décoller vers la Lune à la fin de cette décennie. À ce moment-là, c’était Porte de la Lune La station spatiale sera mise en orbite autour de la Lune, ouvrant une nouvelle ère de visites humaines régulières au compagnon de la Terre.
« On dirait qu’une chaîne de production est en cours en ce moment dans notre usine », a déclaré Cleaver. « C’est vraiment excitant. Le programme est vraiment, vraiment en mouvement maintenant. Nous avons un plan pour les 10 prochaines années, et il y a aussi des messages clairs de la NASA et de l’Agence spatiale européenne que la Lune n’est que la première étape et que la technologie éventuellement être habitué à Mars. »
Airbus s’est engagé à construire le module de service six et négocie actuellement un autre lot de trois. Les modules de service sont à usage unique et seront séparés de la capsule de l’équipage avant l’entrée l’atmosphère terrestre lors de son retour.
La mission Artemis 1 a décollé du Kennedy Space Center de la NASA en Floride le 16 novembre. Et la mission a été le début non seulement pour Orion, mais aussi pour l’énorme fusée Space Launch System qui l’a transportée dans l’espace. Au cours de la mission, Orion est passé à seulement 80 miles (130 kilomètres) au-dessus de la surface lunaire et a également battu un record de la plus grande distance de la Terre atteinte par un vaisseau spatial de classe humaine. En atteignant jusqu’à 270 000 milles (435 000 km) de la planète, Orion a dépassé le maximum précédent détenu par la mission Apollo 13. Cependant, cette mission n’a atteint que cela dans le cadre d’une opération de sauvetage visant à la ramener à la maison après avoir effectué un explosion à bord a paralysé le vaisseau spatial.
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