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Les actions de Boeing plongent après l’arrêt de la livraison du nouveau Dreamliner

Les actions de Boeing plongent après l’arrêt de la livraison du nouveau Dreamliner

24 février (Reuters) – Les actions de Boeing Co ont chuté de près de 5% vendredi après que l’avionneur américain a temporairement interrompu les livraisons de ses 787 avions Dreamliner en raison d’un problème de documentation sur le fuselage.

Boeing, après avoir examiné les dossiers de certification, a déclaré jeudi qu’il avait « découvert une erreur d’analyse par notre fournisseur concernant la cloison de pression avant du 787 », interrompant les livraisons des mois après leur reprise en août.

Les actions de Boeing ont clôturé en baisse de 4,79% à 198,15 dollars.

Les analystes ont déclaré que les récents accrocs dans les livraisons de 787 ne devraient entraîner aucune modification de conception et que l’avion devrait rester en service.

Une personne proche du dossier a déclaré que Boeing prévoyait de livrer les 787 ce mois-ci avant que le problème ne soit découvert. Ces livraisons seront désormais retardées jusqu’à ce que Boeing obtienne l’approbation de la FAA.

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« Une explosion indésirable du passé, mais j’espère qu’elle sera courte », a déclaré l’analyste de JPMorgan, Seth Sieffman, dans une note, ajoutant que les expéditions de l’avion 787 sont le principal moteur de la croissance des flux de trésorerie de 1,7 milliard de dollars d’une année sur l’autre que Boeing prévoit. . .

L’avionneur a déclaré que l’erreur avait été découverte lors de travaux au cours du processus d’extension du programme d’exploitation d’une pièce clé.

Le problème actuel n’est pas lié à un problème de qualité antérieur impliquant des lacunes autour de la cloison de pression avant qui a été découvert par la FAA en 2021 et a contribué à une interruption de livraison qui a duré jusqu’en août 2022.

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Lorsque Boeing a obtenu l’approbation de la FAA pour redémarrer les livraisons de Dreamliner, la société a déclaré qu’il était nécessaire d’équiper les 787 d’une version modifiée de la cloison de dépressurisation avant qui résoudrait les problèmes de qualité passés.

Cette version du composant a reçu une limitation opérationnelle temporaire de quatre ans, ce qui a permis à Boeing de mettre à jour sa documentation.

Le composant agit comme une barrière entre le compartiment interne sous pression et le radôme (ou cône de nez). Il a été fourni par Spirit AeroSystems (SPR.N), qui a déclaré qu’il était trop tôt pour confirmer qu’il avait commis une « erreur d’analyse ».

Les actions de Spirit ont chuté de 3,7%.

L’analyse des données défectueuses a été déposée il y a plusieurs années et a été découverte par Boeing la semaine dernière, selon la personne familière avec le problème.

« Nous suspendons les livraisons pendant que nous mettons à jour notre analyse et fournissons tous les certificats de livraison nécessaires pour remédier à la non-conformité », a déclaré Boeing.

Par ailleurs, Boeing a déclaré qu’il remplaçait un composant incompatible sur certains 787 qui n’ont pas été livrés. Le silencieux d’air, qui fait partie du système de distribution d’air de la cabine de Collins Aerospace qui régule la température de l’air, étouffe l’air chaud avant qu’il n’entre dans la cabine.

Boeing a déclaré qu’il coordonnait étroitement avec la Federal Aviation Administration et les clients pour déterminer quel 787 aura besoin d’un remplacement de silencieux. La société a déclaré que le problème en question n’était pas lié à l’arrêt de la livraison et ne constituait pas un problème de sécurité.

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Collins a refusé de commenter.

(Couverture) Par Abhijith Janappavaram et Valerie Ensina à Washington; Reportage supplémentaire de Pratyush Thakur à Bengaluru. Montage par Soumyadib Chakrabarty, Sherry Jacob-Phillips, Mark Porter et Deepa Babbington

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