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Les automobilistes condamnés à une amende « tactique » sur la première autoroute sans obstacle de France

Les automobilistes condamnés à une amende « tactique » sur la première autoroute sans obstacle de France

Un important syndicat de conducteurs français s’apprête à porter plainte contre ce qu’il appelle une nouvelle autoroute sans obstacle Page Le système – utilisé pour la première fois en France – est un « piège » pour les conducteurs.

« 40 millions d’automobilistes » disent vouloir poursuivre en justice le nouveau Page (péage) sur l’autoroute A79 entre Sazaret (Allier, Auvergne-Rhône-Alpes) et Digoin (Saône-et-Loire, Bourgogne-Franche-Comté).

La Division des autoroutes facture les usagers de l’autoroute et utilise la technologie pour savoir qui a emprunté la route, mais ne dispose pas de page physique en place. Plutôt, ‘péage flux libreLe système vise à maintenir la circulation, à éviter les embouteillages, à aider les conducteurs à économiser de l’essence et à réduire les émissions de gaz à effet de serre qui s’accumulent aux postes de péage.

Les conducteurs peuvent payer de différentes manières : avec le badge d’abonnement fixé sur votre véhicule, l’abonnement à la plaque d’immatriculation, via le site Internet dans les 72 heures et par carte ou espèces aux péages le long du parcours.

Mais certains conducteurs déclarent qu’ils se trouvent sur une voie à péage et qu’ils ne disposent pas de suffisamment d’informations sur la route pour savoir comment payer.

a déclaré Pierre Sassre, représentant général de l’association TF1: « Soit ils le diffusent dans toute la France pour que tout le monde comprenne, soit ils ne le font pas. On ne peut pas avoir une autoroute qui ne soit pas comme les autres car elle devient un piège pour les automobilistes.

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Système « d’abus »

« C’est évidemment une erreur », a déclaré Béranger Cavagni, qui a emprunté la route sans avoir conscience de la nécessité de payer et qui a ensuite été condamné à une amende de 13,80 euros pour non-paiement.

« Quand je suis passé, je n’ai vu aucune information à ce sujet. Même son de cloche au retour, aucune information. C’est très facile pour eux d’imposer une amende aux gens au bout de deux semaines, le double de ce qu’ils ont payé.

Ce n’est pas la première fois que l’autoroute suscite des critiques de la part des usagers ou des groupes de consommateurs.

Magazine grand public UFC-Que Choisir Signalé en mars Certains conducteurs ont estimé que les méthodes de paiement n’étaient pas correctement expliquées, tandis que d’autres ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas payer en ligne et qu’ils devaient appeler le service client.

Une femme, Sylvie, a déclaré : « Il y a très peu d’informations [about how to pay] Sur la route pendant votre voyage. Vous devez faire très attention à comprendre que vous devrez payer plus tard.

Un autre usager, Christian, s’est dit déçu de ne pas avoir été suffisamment prévenu pour éviter le tronçon à péage de la route en empruntant un autre itinéraire ; Geneviève a découvert qu’elle ne pouvait pas payer le péage de 30 cents pour utiliser la route.

Dit-elle: « [I was notified] J’ai commis une infraction passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 90 €. Mais lorsque je suis allé payer en ligne, le site Web ne fonctionnait pas. Elle a ensuite dû appeler le service client puis envoyer un chèque.

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Amende de 90 € pour les non-payeurs.

Pour sa défense, la société de gestion des autoroutes APRR a déclaré qu’elle faisait « tout » son possible pour alerter les usagers du nouveau système.

Il précise : « Le code et les informations disponibles sont strictement définis par le régulateur, donc l’État. Nous ne pouvons pas faire ce que nous voulons.

Le système est déjà utilisé dans d’autres pays, notamment aux États-Unis, en Espagne, en Autriche, au Brésil, au Chili, en Colombie et en Inde. Le système devrait être déployé sur d’autres autoroutes en France dans les prochaines années, notamment l’A13-A14 (prévue pour 2024) et l’A69 (2025).

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