CHATTANOOGA, Tennessee (AP) — Les employés d'une usine Volkswagen de Chattanooga, dans le Tennessee, ont voté massivement vendredi en faveur de l'adhésion au syndicat United Auto Workers, dans le cadre d'un premier test historique des efforts renouvelés de l'UAW pour organiser les usines non syndiquées.
Le syndicat a finalement obtenu 2 628 voix, soit 73 % des suffrages exprimés, contre seulement 985 qui ont voté « non » lors des élections organisées par le Conseil national des relations du travail.
Duke Brandon, employé de l'usine automobile Volkswagen, à droite, célèbre après que les employés ont voté en faveur de l'adhésion à l'UAW, le vendredi 19 avril 2024, à Chattanooga, Tennessee (Photo AP/George Walker IV).
Le NLRB a déclaré que les deux parties disposaient de cinq jours ouvrables pour déposer des objections à l'élection. S’il n’y a rien, l’élection sera certifiée et VW et le syndicat devront « commencer à négocier de bonne foi ».
Le président Joe Biden, qui a soutenu l'UAW et a reçu son soutien, a déclaré que la victoire du syndicat faisait suite à des gains syndicaux importants à travers le pays, notamment parmi les acteurs, les dockers, les membres des Teamsters, les écrivains et les travailleurs de la santé.
« Ensemble, ces victoires syndicales ont contribué à augmenter les salaires et montrent une fois de plus que la classe moyenne a construit l’Amérique et que les syndicats continuent de construire et d’élargir la classe moyenne pour tous les travailleurs », a-t-il déclaré dans un communiqué vendredi soir.
À deux reprises ces dernières années, les travailleurs de l'usine de Chattanooga ont rejeté l'adhésion syndicale lors de votes à l'échelle de l'usine. Dernièrement, ils sont Il a infligé une courte défaite à l’UAW en 2019 Pendant que les procureurs fédéraux démêlaient le scandale de corruption et de détournement de fonds du syndicat.
Duke Brandon, employé de l'usine automobile Volkswagen, à droite, embrasse Vicki Holloway alors qu'il regarde les résultats du vote de l'UAW, le vendredi 19 avril 2024, à Chattanooga, Tennessee (Photo AP/George Walker IV).
Mais cette fois, ils ont voté de manière convaincante pour l'UAW, qui fonctionne pour la première fois sous une nouvelle direction directement élue par les membres et qui connaît une confrontation réussie avec les grands constructeurs automobiles de Détroit.
l'Union Le nouveau patron fougueux, Sean VineIl a été élu sur une plateforme de nettoyage après le scandale et est devenu plus conflictuel avec les constructeurs automobiles. Fine, soutenu par Biden, a mené le syndicat dans une série de grèves l'automne dernier contre les constructeurs automobiles de Détroit, ce qui a conduit à De nouveaux contrats rentables.
Les nouveaux contrats ont augmenté les salaires syndicaux d'un tiers, offrant ainsi à Fine et à ses organisateurs de nouvelles offres attractives à proposer aux travailleurs de Volkswagen et d'autres entreprises.
Kiara Hughes, employée de l'usine automobile Volkswagen, célèbre après que les employés ont voté en faveur de l'UAW, le vendredi 19 avril 2024, à Chattanooga, Tennessee (Photo AP/George Walker IV).
Les prochains candidats au vote syndical seront les travailleurs des usines Mercedes près de Tuscaloosa, en Alabama, qui voteront sur la représentation de l'UAW en mai.
Finn a déclaré qu'il n'était pas surpris par l'ampleur de la victoire d'Al-Ittihad vendredi après les deux défaites précédentes.
« Je pense que c'est la réalité de l'endroit où nous sommes et de l'époque dans laquelle nous vivons », a-t-il déclaré vendredi soir. « Les travailleurs en ont assez d’être laissés pour compte. »
Il a déclaré que cette victoire contribuerait à accroître les efforts de syndicalisation dans le reste du pays.
« Cela donne aux travailleurs du monde entier le signal que tout va bien », a déclaré Fine. « Tout ce que nous entendons depuis des années, c'est que nous ne pouvons pas gagner ici, vous ne pouvez pas le faire dans le Sud, vous pouvez le faire. »
La travailleuse Vicki Holloway de Chattanooga faisait partie des dizaines de travailleurs enthousiastes qui ont célébré dans une salle syndicale des électriciens près de l'usine Volkswagen. Elle a déclaré que le vote massif en faveur du syndicat cette fois-ci est survenu parce que ses collègues ont réalisé qu'ils pouvaient obtenir de meilleurs avantages sociaux et une meilleure voix sur le lieu de travail.
« Pour l'instant, nous n'avons pas notre mot à dire », a déclaré Holloway, qui travaille à l'usine depuis 13 ans et qui y était en raison des pertes antérieures du syndicat. « C'est comme si nos opinions n'avaient pas d'importance. »
Dans un communiqué, Volkswagen a remercié les travailleurs d'avoir voté et a déclaré que 83,5 % des 4 300 travailleurs de la production avaient voté lors de l'élection.
Six gouverneurs du Sud, dont Bill Lee du Tennessee, Les travailleurs ont prévenu dans un communiqué commun cette semaine, leur adhésion à l'UAW pourrait leur coûter leur emploi et menacer le progrès économique de la région.
Cette victoire écrasante sert d'avertissement aux fabricants non syndiqués, a déclaré Marek Masters, professeur de commerce à la Wayne State University de Détroit qui étudie la syndicalisation.
« Cela enverra un message fort à toutes ces entreprises : l’UAW frappe à la porte et si elles veulent rester non syndiquées, elles doivent intensifier leur jeu », a déclaré Masters.
Il s'attend à ce que d'autres constructeurs automobiles non syndiqués deviennent plus agressifs dans leurs usines et que les politiciens antisyndicaux intensifient leurs efforts pour lutter contre le syndicat.
Peu de temps après la ratification des contrats de Détroit, Volkswagen et d’autres entreprises non syndiquées ont accordé à leurs travailleurs des augmentations de salaire significatives.
L'automne dernier, Volkswagen a augmenté les salaires des ouvriers de production de 11 %, portant le salaire de base le plus élevé à 32,40 dollars de l'heure, soit un peu plus de 67 000 dollars par an. Volkswagen a déclaré que son salaire dépasse le revenu médian des ménages de la région de Chattanooga, qui était de 54 480 dollars en mai dernier, selon le ministère américain du Travail.
Mais en vertu des contrats de l'UAW, les principaux ouvriers de production chez General Motors, par exemple, gagnent désormais 36 dollars de l'heure, soit environ 75 000 dollars par an, hors avantages sociaux et participation aux bénéfices. D'ici la fin de la décennie, en 2028, les meilleurs employés de GM gagneront plus de 89 000 dollars.
L'usine VW sera le premier constructeur automobile étranger représenté par l'UAW dans le Sud. Il ne s'agira toutefois pas de la première usine d'assemblage automobile du syndicat dans le sud. L'UAW représente les travailleurs de deux usines d'assemblage Ford au Kentucky et de deux usines General Motors au Tennessee et au Texas, ainsi que de certaines usines de fabrication de camions lourds.
En outre, depuis plus de trois décennies, l'UAW est implantée dans l'usine Volkswagen de New Stanton, en Pennsylvanie, à l'est de Pittsburgh. Volkswagen a fermé son usine de fabrication de petites voitures à la fin des années 1980.
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Kreischer a rapporté de Détroit. Le journaliste d'Associated Press Chris Megerian a contribué depuis Washington.
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