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Les équipes devraient-elles autoriser des changements sur le Tour de France ?

Les équipes devraient-elles autoriser des changements sur le Tour de France ?

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Les équipes devraient-elles être autorisées à remplacer les coureurs malades ou blessés sur le Tour de France et autres grands tours ?

C'est une idée que le patron de l'équipe Movistar, Eusebio Anzue, a lancée plus tôt ce mois-ci, avec un mélange d'éloges et d'indignation.

Le vétéran manager de l'équipe a évoqué sa « théorie du remplacement » radicale dans le but de rendre le jeu plus « humaniste ».

Cela empêchera les coureurs de se retrouver dans des trous noirs qui écraseront leur carrière car ils deviennent sujets aux blessures. Si leur leader était emmené en ambulance le jour de l'ouverture de la course, cela pourrait sauver la saison de l'équipe.

En savoir plus: Le chef de Movistar lance l'idée de coureurs alternatifs lors des grands tours

Unzué a exposé un certain nombre d'idées en abordant le sujet L'Equipe.

Les coureurs malades ou blessés peuvent être remplacés au cours de la semaine d'ouverture d'un Grand Tour, les coureurs qui « s'arrêtent » après avoir nécessité des soins médicaux peuvent être autorisés à continuer le lendemain, et ainsi de suite.

Alors, Unzué prépare-t-il quelque chose ?

Ses idées vont-elles révolutionner le jeu pour de bon ?

Ou vont-ils ouvrir davantage de failles ? Les groupes transforment-ils la « théorie alternative » en une solution tactique, une méthode pernicieuse pour jouer avec le système ?

Andrew Hood et Jim Cotton s'affrontent.

Andrew Hood : Oui, pourquoi pas ?

Unzué propose de remplacer les coureurs blessés dès la première semaine du Tour de France (Photo : Tim de Waele/Getty Images)

L'idée d'Unzué n'est pas aussi farfelue qu'on pourrait le penser.

Après tout, le cyclisme est un sport d’équipe. Il est vrai que c’est le temps personnel qui décide du vainqueur, mais un soutien fort est nécessaire.

Il ne propose pas de changer de coureur du GC à mi-parcours, ni de recruter un sprinteur parmi les nouveaux grimpeurs juste avant l'Alpe de Hues pour se doter de jambes bioniques en vue d'une victoire d'étape.

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Au lieu de cela, une idée générale serait d'aligner 10 coureurs sur une liste de huit coureurs, avec le droit de remplacer deux coureurs qui abandonnent en raison d'une blessure ou d'une maladie au cours de la première semaine ou de la première mi-temps.

Ces coureurs suppléants ont des limites et ne peuvent jouer que des rôles de soutien. Ils ne peuvent recevoir aucun classement GC ni être autorisés à concourir pour une victoire d’étape. Que que sera très lointain.

Mais aider à compléter la liste d'une équipe – déjà huit titulaires – avec une équipe complète devrait au moins garder les choses dans le champ de jeu profond du circuit. Cela rendrait les courses plus intéressantes.

À chaque tournée, certaines équipes sont en proie à la maladie, à des accidents ou aux deux, tandis que d'autres se rendent à Paris avec une égratignure pendant trois semaines, suite à une chance aveugle.

Ne cherchez pas plus loin que l'équipe Movistar d'Unzué l'année dernière, où le capitaine du GC Enrique Mas s'est écrasé lors de la première étape. Des semaines, des mois, voire des années de préparation et d’investissement se sont envolés en un instant.

Eh bien, il n'a pas demandé à Mas de faire venir un autre coureur du GC, mais pourquoi ne pas au moins permettre aux autres de soutenir un coureur qui quitte une équipe ?

Et est-ce que cela change le résultat final ? Probablement pas tant que ça.

Et comme l'a suggéré Unzué, il serait plus sain pour l'ensemble du peloton si les coureurs n'étaient pas poussés aussi impitoyablement à l'extrême. L’époque des « prisonniers de la route » semble appartenir au passé intemporel.

Bien sûr, cela ouvre la voie à toutes sortes de détours, avec des équipes arrêtant les coureurs pour une grande poussée en feignant une maladie pour tenter des remplaçants.

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Il doit y avoir des règles et des limites, et un groupe d'experts indépendants sera nécessaire pour prendre la décision finale.

Si les coureurs remplaçants sont limités à de simples rôles de soutien et ne disposent pas de temps classé ou ne sont pas autorisés à remporter une étape, ils ne feront que donner aux coureurs restants une meilleure chance de concourir.

Avec l'écart grandissant entre les « super équipes » et les riches et les pauvres, uniformiser les règles du jeu n'est peut-être pas une si mauvaise idée.

Jim Cotton : Bah… du changement ? Et ensuite ?

Quand un coureur peut-il être raisonnablement remplacé dans un grand tour ?
Les équipes risquent d'être « avantagées » lorsque les coureurs chutent mais peuvent raisonnablement continuer. (Photo : Franck Faugère – Pool/Getty Images)

Des remplaçants ? Certainement pas!

Et après, des radios qui permettent aux réalisateurs de parler aux coureurs ? Des jauges de contrainte sur les vélos qui mesurent la puissance du cycliste ?

Mais sérieusement, je suis d’accord avec l’idée superficielle, mais une mise en œuvre juste et appropriée est impossible.

Je suis avec Unzué. Le symbolisme historique de ce sport et ses règles de course modernes poussent les coureurs à surmonter la douleur à presque tout prix.

Mais M. Il existe plusieurs failles dans la « théorie du remplacement » de Moviestar qui peuvent être exploitées par des directeurs de groupe avisés.

Vous avez un cycliste qui manque de quelques watts après quelques mauvaises nuits au lit ? Il y avait une tension intense dans le bus de l'équipe Grand départ?

Un peu d'hypocrisie et un mauvais œuf peuvent être expulsés de l'équipe et remplacés par un nouveau visage et un remplaçant licencié.

Même si la « fenêtre » de remplacement ne dure que la première semaine, il y a beaucoup de place pour une mauvaise stratégie et une manipulation tactique lors du changement de coureur.

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L'UCI devrait introduire des formalités administratives assez lourdes et restrictives pour empêcher les équipes d'en profiter. Pas de changement de sprinteurs pour les grimpeurs après une semaine d'étapes de plat, pas de changement Règle Au lendemain de l'étape de Roubaix… la liste est longue.

Chaque changement apporté lors d’un grand voyage peut se transformer en discussions désagréables et distrayantes au cours des semaines – ou des mois – qui suivent.

Que se passe-t-il si l'équipe gagnante remplace un joueur lors de la semaine 1 ? Le livre des succès sera toujours suivi et le succès apparaîtra dans une couleur différente.

De même, après que chaque tournoi historique ait été plafonné à 21 par les « perdants », une poignée de coéquipiers demanderont réparation.

Cependant, je dirais que l'idée d'Unzué selon laquelle les coureurs finissent en dehors du cut-off a plus de crédibilité.

Si un coureur blessé doit s'arrêter pour des soins médicaux, des tests de commotion cérébrale ou des bandages, il ne doit pas être forcé de réintégrer le peloton pour éviter d'être expulsé de la course.

Cela me donne toujours le vertige de voir les coureurs ensanglantés et battus se frayer un chemin à travers le convoi après en avoir reçu un.

Comme le dit Unzué, si un coureur est apparemment « OTL » après avoir été observé par des médecins, il devrait être autorisé à revenir le lendemain.

Mais encore une fois… l'idée peut-elle être utilisée ?

Et soyons réalistes, certaines des meilleures courses viennent d’une équipe contre le mur. L'histoire récente a montré que quatre ou cinq équipes de coureurs ont réalisé des performances contre toute attente au-delà de leur nombre.

J'apprécie les idées d'Unzué.

Mais ils ne fonctionnent jamais. Dans ce cas, le cyclisme devrait être de la vieille école, aussi brutal soit-il.