Le réseau de câbles suspendu au-dessus de Harvard Square à Cambridge ne sera plus là pour longtemps, car la Massachusetts Bay Transportation Authority supprime les trolleybus électriques. transportant des personnes à travers Cambridge, Watertown et Belmont pendant près de 90 ans, mais les grands projets routiers prévus pour Cambridge et Watertown ont nécessité un arrêt de cinq ans et demi du système de câblage en série utilisé pour alimenter le seul service de trolleybus restant du MBTA sur Routes 71 et 73, et à cause de cela, plans de MBTA pour une nouvelle installation dans le nord de Cambridge, l’autorité des transports supprimera le système de câblage en série en vue d’une flotte de bus alimentés par batterie. Sur les routes 71 et 73, les bus hybrides diesel seront remplacés pendant deux ans avant que les bus alimentés par batterie ne soient introduits sur ces routes à partir du printemps 2024. Les passagers des bus voyageant de Cambridge à Watertown et Belmont ont parlé avec NewsCenter 5 de rester à l’écart des trolleybus . Ces coureurs avaient des opinions mitigées sur le changement, évoquant l’aspect pratique et la nostalgie, et Matthew Kennedy a déclaré: « Le changer en électrique serait parfait. » « J’ai déjà été dans ce bus où son dos est tombé et ils doivent l’arrêter. Alors non, je n’ai pas du tout été choqué qu’il s’arrête. » « J’adore les tramways maintenant. J’ai entendu dire qu’ils avaient supprimé tout ça », a déclaré Ryan Harris. Ce n’est pas bon, mec, parce que j’aime les trams. J’adore les tramways. C’est l’heure. C’est lent. Trop lent. » « Prenez le bus ici pour Belmont… ça devrait être plus rapide. » La nouvelle installation de North Cambridge disposera de bornes de recharge pour les bus électriques à batterie. L’autorité des transports a également déclaré qu’elle avait pour objectif d’avoir toute sa flotte de 1 150 bus électriques à batterie d’ici 2040.
Le réseau de câblage sur Harvard Square à Cambridge ne sera plus là pour longtemps, car la Massachusetts Bay Transportation Authority supprime les trolleybus électriques du service.
Les trolleybus, qui roulent sur des câbles aériens appelés câbles caténaires plutôt que sur des rails, transportent des personnes à travers Cambridge, Watertown et Belmont depuis près de 90 ans.
Cependant, les grands projets routiers prévus à Cambridge et à Watertown nécessiteront un arrêt de cinq ans et demi du système de câblage escamotable utilisé pour alimenter le seul service de trolleybus restant de MBTA sur les routes 71 et 73.
Pour cette raison, et le MBTA prévoit une nouvelle installation dans le nord de Cambridge, la Transport Authority supprimera le système de câblage en série en vue d’une flotte de bus alimentés par batterie.
À partir de dimanche, les trolleybus sur les routes 71 et 73 seront remplacés par des bus hybrides diesel pendant deux ans avant que des bus électriques à batterie ne soient introduits sur ces routes à partir du printemps 2024.
Les passagers des bus MBTA voyageant de Cambridge à Watertown et Belmont ont parlé avec NewsCenter 5 de rester à l’écart des trolleybus. Ces coureurs avaient des opinions mitigées sur le changement et ils ont évoqué l’aspect pratique de la nostalgie.
« Le changer en électrique serait parfait », a déclaré Matthew Kennedy. « J’ai déjà été dans ce bus où son dos est tombé et ils doivent l’arrêter. Alors non, je n’ai pas du tout été choqué qu’il s’arrête. »
Ryan Harris a déclaré: « J’adore les chariots maintenant. J’ai entendu dire qu’ils enlevaient tout ça. Ce n’est pas bon, mec, parce que j’aime les chariots. J’aime les chariots. »
Il était temps. C’est lent. Trop lent », a déclaré Top Prakitsri. « Prenez le bus ici pour Belmont… Vous devriez être plus rapide. »
Le MBTA a déclaré que la nouvelle installation de North Cambridge contiendra des bornes de recharge pour les bus électriques à batterie.
L’autorité des transports a également déclaré qu’elle avait pour objectif de faire fonctionner l’ensemble de sa flotte de 1 150 bus sur batterie électrique d’ici 2040.
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