D’autres mesures du plan d’urgence comprennent l’augmentation du covoiturage, l’utilisation de trains à grande vitesse et de nuit au lieu d’avions, l’évitement des voyages en avion d’affaires lorsque cela est possible et l’incitation à la marche, au vélo et aux transports en commun.
Si elles étaient pleinement mises en œuvre, ces mesures réduiraient la demande mondiale de pétrole de 2,7 millions de barils par jour en quatre mois – l’équivalent du pétrole consommé par toutes les voitures en Chine, a déclaré l’AIE. L’impact sera plus important si des économies émergentes comme l’Inde et la Chine l’adoptent en partie ou en totalité.
Cependant, des mesures d’urgence perturberaient, voire ralentiraient, une économie mondiale qui reste largement dépendante des énergies fossiles, notamment pour les transports. L’AIE suggère qu’un mal de tête serait mieux que l’alternative.
« A la suite de l’horrible agression de la Russie contre l’Ukraine, le monde pourrait être confronté au plus grand choc d’approvisionnement en pétrole depuis des décennies, avec des répercussions massives sur nos économies et nos sociétés », a déclaré le directeur exécutif de l’AIE, Fatih Birol, dans un communiqué.
Les propositions reflètent la reconnaissance que le monde a peu d’options réalistes pour remplacer rapidement les approvisionnements en pétrole de la Russie, le deuxième producteur mondial de pétrole, en 2021.
L’OPEP a indiqué qu’elle n’était pas pressée d’augmenter la production et que la libération des stocks de pétrole d’urgence n’a pas fait grand-chose pour apaiser les craintes de pénurie.
« Les États-Unis et d’autres pays de l’AIE reconnaissent désormais que la perte potentielle des exportations de pétrole russe est un choc d’approvisionnement plus important que celui qui peut être résolu soit par une réduction des stocks stratégiques, soit par une augmentation accélérée de la production de l’OPEP+ », a déclaré Bob McNally, président de Rapidan Energy Consulting.
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