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Elon Musk dit que Tesla a eu tort de limiter la tension de la batterie de la Model S.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la société avait eu tort de réduire la tension de la batterie de la berline 1743 Model S. Tesla a accepté de payer 1,5 million de dollars en demandes de règlement aux propriétaires de ces véhicules, leur donnant un chèque de 625 $ chacun.

Plus tôt cette semaine, une mise à jour Over-the-Air a été signalée par Tesla en mai 2019, abaissant temporairement la tension maximale pour les berlines Model S. La cause première de la faible tension de la batterie est due à un incident survenu à Hong Kong, en Chine, où la Model S a pris feu. La mise à jour visait à améliorer la longévité des batteries Model S et Model X grâce à une révision mineure du bloc-batterie. système de gestion thermique. Cependant, la chute de tension a également affecté la vitesse de charge. David Rasmussen, le propriétaire de la Model S qui a été affecté par la mise à jour, a déclaré devant le tribunal en août 2019 qu’une mise à jour de Tesla avait gravement affecté les performances de la batterie.

Tesla paie un règlement de 1,5 million de dollars dans une affaire d’étranglement de la batterie

Tesla a ensuite publié une autre mise à jour en mars 2020 qui a ramené la tension de la berline Model S concernée à ses niveaux d’origine. Enregistrements cette semaine de CNBC Le rapport indiquait que les 1 552 voitures Model S concernées par la mise à jour avaient déjà leurs batteries restaurées aux niveaux d’origine. 57 autres véhicules ont reçu un remplacement complet de la batterie. Les autres propriétaires devraient voir leur batterie restaurée à la tension maximale au fil du temps.

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Alors que la raison du ralentissement de l’effort était une mesure de sécurité conçue pour réduire la possibilité d’un incendie de voiture, le PDG Elon Musk a admis que le mouvement était une erreur, a-t-il déclaré. “Si nous nous trompons, nous nous trompons”, a déclaré Musk. “Dans ce cas, nous l’étions.”

Musk, qui est PDG de Tesla depuis 2008, cinq ans après avoir rejoint le constructeur automobile, est l’un des rares PDG à se connecter régulièrement avec les consommateurs via ses réseaux sociaux. Pour cette raison, Musk a tendance à être très transparent, en particulier lorsqu’il discute de problèmes liés à la croissance de Tesla ou aux mises à jour de produits. Certes, il s’agissait d’un défaut de l’entreprise et, même s’il s’agissait d’un problème de sécurité, Musk souligne la politique de Tesla consistant à être franc et honnête avec les consommateurs.

Il a ajouté : “La politique de Tesla est de ne jamais céder à de fausses déclarations, même si nous perdons, et de ne jamais lutter contre de vraies déclarations, même si nous gagnons.”

Tesla ne se contente pas d’installer ses nombreux propriétaires de Model S pour 1,5 million de dollars. La société est également tenue de « maintenir un programme de diagnostic pour les véhicules sous garantie afin d’informer les propriétaires et les locataires des véhicules qui, selon Tesla, peuvent nécessiter un entretien ou une réparation de la batterie pour certains problèmes de batterie », permettant aux propriétaires touchés par les chutes de tension de surveiller l’état des véhicules si nécessaire. .

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Elon Musk dit que Tesla a eu tort de limiter la tension de la batterie de la Model S.