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Tesla dit au régulateur que les voitures entièrement autonomes pourraient ne pas se concrétiser d’ici la fin de l’année

Une voiture électrique Tesla Model X a été vue au Salon de l’Automobile de Bruxelles, Belgique, le 9 janvier 2020. Reuters / Francois Lenoir / File Photo

Tesla Corporation (TSLA.O) Un régulateur californien a déclaré qu’il ne parviendrait peut-être pas à une technologie de conduite entièrement autonome d’ici la fin de cette année, a montré un mémo DMV.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les bénéfices en janvier qu’il était “très confiant que la voiture sera capable de se conduire avec une fiabilité surhumaine cette année”.

Tesla a également déployé ce qu’il décrit comme une version «bêta» de son programme de «conduite entièrement autonome» (FSD) à un nombre limité d’employés et de clients depuis octobre, et Musk a fait la promotion de cette capacité sur Twitter.

“Le tweet d’Elon ne correspond pas à la réalité technique de chaque CJ. Tesla est actuellement au niveau 2”, a déclaré le DMV californien dans une note à propos de sa conférence téléphonique du 9 mars avec des représentants de Tesla, y compris l’ingénieur de pilote automatique CJ Moore. La technologie de niveau 2 fait référence à un système de conduite semi-automatique qui nécessite la supervision d’un conducteur humain.

La note a été publiée par PlainSite Legal Transparency Group, qui l’a obtenue en vertu d’une loi sur la liberté de l’information (FOIA).

“Tesla a indiqué qu’Elon extrapole les taux d’amélioration en parlant des capacités L5. Tesla ne pouvait pas dire si le taux d’amélioration atteindra le niveau 5 d’ici la fin de l’année civile”, indique la note, faisant référence à un niveau 5 totalement indépendant. Technique.

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DMV, Tesla et Moore de Californie n’étaient pas immédiatement disponibles pour commenter.

“Tesla a indiqué qu’il était toujours stationnaire en L2”, a déclaré le California DMV dans la note. “Comme Tesla le sait, la méconnaissance par le public des limites de la technologie et son utilisation abusive de celle-ci peuvent avoir des conséquences tragiques.”

La California Highway Patrol enquête sur les raisons pour lesquelles une voiture Tesla est entrée en collision avec un camion renversé sur une autoroute près de Fontana, en Californie, mercredi, tuant un conducteur de Tesla. La patrouille n’a pas mentionné si Tesla fonctionnait ou non en pilote automatique.

Les régulateurs fédéraux de la sécurité routière enquêtent sur plus de 20 accidents de véhicules Tesla.

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