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Volkswagen prévoit un microbus électrique autonome avec Argo AI d’ici 2025

Affichage de l’ID électrique, car le microphone Volkswagen est équipé de la technologie Argo AI pour l’auto-tarification.

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Volkswagen Il prévoit de lancer une version du prochain microbus, un Camion électrique à l’ancienne, Avec la possibilité de se conduire dans certaines conditions, a annoncé mercredi le constructeur automobile.

Volkswagen développe le véhicule en utilisant Argo AI, une start-up de véhicules autonomes basée à Pittsburgh avec le soutien du constructeur automobile allemand et Moteur Ford. ID.Buzz devrait commencer à tester des fourgonnettes et des camions de fret cet été à Munich, selon les entreprises.

«Notre objectif avec la version autonome d’ID.Buzz est de faciliter le déploiement commercial des services de transport et de livraison à partir de 2025», a déclaré Christian Singer, responsable de la conduite autonome de l’unité fourgonnette de Volkswagen, dans un communiqué de presse.

Les modèles d’ID.Buzz devraient offrir ce que l’on appelle l’autonomie de niveau 4, ce qui signifie que les conducteurs ne seront pas tenus de prendre le relais, mais que les véhicules ne peuvent fonctionner que dans des conditions spécifiques telles que des zones géographiques ou des itinéraires spécifiques. Cela se compare aux systèmes entièrement autonomes au niveau 5.

Les technologies d’assistance à la conduite actuelles telles que General Motors ‘ Super croisière ou Tesla Le pilote automatique qui nécessite une surveillance constante du conducteur est un niveau 2. Les systèmes utilisent un ensemble de caméras, de capteurs et de radar à bord du véhicule pour conduire le véhicule. Certains utilisent également des cartes à haute résolution et d’autres technologies.

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Argo teste actuellement sa technologie autonome dans six villes américaines En utilisant des voitures Ford. La société a dévoilé la semaine dernière son LiDAR, qui, selon beaucoup, est la principale technologie de commercialisation de véhicules autonomes. La société a déclaré que le Lidar serait utilisé dans ID.Buzz, le premier véhicule d’essai VW d’Argo, ainsi que dans les modèles Ford.

Les lidars, ou systèmes de détection de lumière et de portée, peuvent détecter l’environnement et aider les voitures à éviter les obstacles. Ils utilisent la lumière pour créer des images haute résolution qui offrent une vue plus précise du monde que de simples caméras ou radar.

Lidar fournit une visualisation haute résolution, fournissant l’imagerie photoréaliste nécessaire pour localiser de petits objets pour un fonctionnement en toute sécurité dans les rues complexes de la ville.

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PDG d’Argo Bryan Salesky Bloomberg News a déclaré La semaine dernière, la société lèvera des fonds supplémentaires cet été, et une offre publique initiale (IPO) suivra probablement «dans le futur».

“Nous examinerons également une offre publique initiale à l’avenir. Je pense que c’est parmi ces choses que nous ne connaissons pas la source exacte que nous obtiendrons du prochain financement. Nous examinons un tas d’options. », a-t-il dit, ajoutant que l’accord est avec un SPAC, ou société d’acquisition à vocation spéciale, Est une possibilité.

Bloomberg avait précédemment rapporté qu’Argo envisageait une cotation générale dès cette année.